在燃油經濟性法規不斷收緊、電池價格仍居高不下的背景之下，輕量化已然成為傳統內燃機汽車以及新能源汽車的重要發展趨勢之一。相關數據顯示，汽車每減重10%，燃油就能節約6%-8%，因此一...

2016下半年以來，互聯網無樁公共自行車(即共享單車)以其“解決用戶出行最后一公里”的賣點和綠色環保的理念，在國內大中城市意外走紅，成為市民出行新寵。以摩拜、ofo等為代表的共享單車...

無論在哪個城市，上班堵車是必然的，然而堵車并不算什么，關鍵是堵心啊， 特別是在北上廣深城市及生活上班的人群。正所謂是“來了就是深圳人”，深圳從去年開始，摩拜單車就為深圳市...

雙色注塑是當前較為流行的先進注塑方式之一，為產品生產制造提供了有意義的節約潛力及全新的設計可能性。本文主要探討雙色注塑發展現狀及趨勢，特別重點介紹在汽車車燈應用的情況。...

杜邦(DuPont)一直投資于材料研發，并為不同的合作伙伴開發出令人興奮的應用產品。寶馬i8跑車就是這種投資類型的完美一例。寶馬i8跑車新的諧振腔采用杜邦?Zytel?PLUS95G35玻璃纖維增強尼龍為...

“支架也能通過相對簡單的注模法制作，因為面積較大如果使用注模法為了降低注射壓力將不得不增加壁厚。雖然這樣做仍然比鋁合金更輕，但并不能達到最輕，” Haspel解釋說。因此為了做得...

TPI 復合材料公司宣布已經與 Proterra 復合巴士車輛合作達成協議。 TPI 和 Proterra 的工程師將合作為 Proterra 40' Catalyst 車輛設計和開發獨特的結構復合材料車身主體。...

據外媒報道， 除了寶馬全新的碳纖維內核車身(CarbonCore)技術，大部分由碳纖維制成的結構部件仍然被用于售價昂貴的超跑。而現在福特正在與汽車零部件供應商麥格納合作，嘗試使用這種材料...

在燃油經濟性法規不斷收緊、電池價格仍居高不下的背景之下，輕量化已然成為傳統內燃機汽車以及新能源汽車的重要發展趨勢之一。相關數據顯示，汽車每減重10%，燃油就能節約6%-8%，因此一...

隨著汽車輕量化的趨勢，汽車塑料零部件的使用越來越多。發達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志，德國汽車用塑料占整體材料的15%。近年來我國汽車產業發...

隨著汽車工業的發展，纖維增強熱塑性塑料的需求大幅增長，其制造工藝技術也進入了快速發展期。諸如直接(在線)配料長纖維增強熱塑性塑料(D-LFT)、為改進長纖維增強熱塑性塑料(LFT)模制品表...

目前汽車產業正在加快與新能源、新材料、電子信息等融合發展，綠色化、智能化、信息化已成為行業發展趨勢及方向。在2016中國汽車工程學會年會上，清華大學歐陽明高教授代表節能與新能...

東邦Toho Tenax Europe GmbH為保時捷 GT3 Cup II 制造了一個裝配載體。 這是在德國Heinsberg，通過Tenax?Part via Preform(PvP)技術生產的第一...

索爾維以和賓利與Penso屬于同一財團而感到驕傲，該財團已收到來自英國政府先進動力中心(APC)的數百萬英鎊的撥款以用于“大規模生產靈活輕量設計(FLAVA)”汽車項目。 FLAVA旨在開發復合材料設...

特種化學品世界領導者科萊恩(Clariant)的新型穩定劑AddWorks ATR 146，很快便將在市場有售。AddWorks ATR 146正在設立新的標準，旨在減少VOC排放，在未來汽車內部打造更持續和更健康的環境。 AddWork...