在過去的幾十年中，我們的汽車和卡車已經轉變成技術奇跡，變得更安全，更冷，更激動人心，同時提高燃油效率和可持續性。 在這次創新的進程中，塑料的使用可能并不明顯。今天的汽車占...

(原標題：針對汽車應用，開發無苯乙烯的“乙烯基酯樹脂/纖維浸潤劑/碳纖維”的組合物 ) 一個聯合開發項目， 將為制備能夠模壓成型出汽車復合...

專利不僅是對創新知識產權的保護，同時也為行業發展提供客觀的大數據。筆者通過分析比較國內外專利大數據，對當前火熱的碳纖維增強熱塑性復合材料進行分析，梳理總結了碳纖維增強熱塑...

日前，帝人株式會社宣布，為GLM株式會社的EV跑車“Tommykaira ZZ”開發出世界首創的聚碳酸酯(PC)樹脂制無支柱的前擋風玻璃。 這也是世界首次將樹脂制前擋風玻璃搭載于市售車輛上。 據了解，汽...

一、聚丙烯材料在汽車內飾中的應用 聚丙烯通過增韌、填充、增強、共混等改性方法可得到性能各不相同的材料，在汽車內 飾中改性聚丙烯材料得到了廣泛的應用。 本文對內飾中的典型零件涉...

你聽說過用甜菜造汽車嗎?這一創意聽上去十分不可思議。據英國《每日郵報》8月8日報道，荷蘭大學生制作出了一款輕型電動汽車，該車是從亞麻制成的生物基復合材料與由甜菜制成的生物基塑...

帝人集團宣布，其先進的高性能材料和技術將應用于日本工學院大學(Kogakuin University)研發的最新太陽能驅動碳纖維汽車上。 該汽車將參加10月8日-15日在澳大利亞舉行的全球最大太陽能汽車比賽...

在汽車輕量化的過程中，使用塑料來減輕汽車重量仍然是制造商的一項重要計劃。一般塑料的比重為0.9~1.5，纖維增強復合材料比重也不會超過2，而金屬材料中，A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁...

在未來，汽車領域不僅將迎來無人駕駛的大時代，汽車內飾也將給使用者帶來別樣體驗。給材料企業提供是一個“龐大”市場! 內飾改變汽車駕駛的體驗在這個既要看臉又要講求實力的時代，消...

我國汽車制造工業使用塑料材料的整體水平還未達到世界領先程度，但無論是乘用車還是貨運車每年所需要的各種塑料材料的絕對數量都在數百萬噸以上。我國車用塑料市場前景相當廣闊，成為...

汽車輕量化是必然趨勢，而且汽車塑料化趨勢成型，這就意味著車用塑料件的應用也必然提振，整個行業將迎來高速發展，前景廣闊。 據測算，一輛轎車自重減少10%，燃油消耗量相應降低6%~8...

鑒于兩板機比三板機在注塑方面的優勢，歐日等發達國家500噸以上注塑機90%都是兩板機，特別是在汽車行業，各大汽車復合材料零件制造商絕大部分明確要求中、大型注塑選用二板機形式。作為...

汽車塑料由于成本低，設計靈活，耐化學以及美觀而在現代汽車工業的建設中起著至關重要的作用，汽車行業的塑料使用量逐年增加。從根本上說，汽車行業使用汽車塑料。汽車塑料的主要應用...

當下，全球汽車模具行業呈現出九大發展趨勢，即：沖壓成形進程的模仿(CAE)效果愈加凸顯、模具三維規劃位置得以穩固、數字化模具技能已成干流方向、模具加工自動化迅猛發展、高強度鋼板...

雖然已在航空應用領域黯然失色，但3D打印的模具，卻在汽車制造中找到了用武之地。 早于2015年的JEC World展會中，一副3D打印的大型復合材料鋪層模具吸引了眾多眼球的關注。它由隸屬于法國南...