過去的幾十年中，大家的汽車和貨車早已轉化成技術性驚喜，越來越更安全性，更冷，更振奮人心，另外提升汽柴油高效率和可持續。

在此次自主創新的過程中，塑料的應用很有可能并不顯著。今日的汽車占塑料的50%。(下一次你坐著車內，大部分你都可以用塑料制成)但因為塑料一般 比別的原材料輕，因此 塑料只占今日汽車凈重的10%。

為何這很重要?

福特：“與緩解凈重對比，小量自主創新出示了更普遍的特性和高效率優點。車子工作能力的全部要素 - 加快，解決，制動系統，安全系數，高效率 - 能夠 根據應用優秀的，質輕的原材料來改進。”

這些“優秀的”原材料，如塑料和高聚物高分子材料，碳纖維材料提高塑料，3-D印刷塑料構件，乃至是二氧化碳制成的塑料構件，都能夠顯著改進安全系數，設計方案和特性，并很有可能引起汽車制造和可持續發展觀的全新升級時期。

下列簡略詳細介紹一些趣味的發展趨勢和未來計劃，強調這一新時期...

3-D印刷車

一些汽車制造商預估應用3-D印刷在普遍遍布的，較小的制造設備中制造汽車的概率遠遠地低于零件。也有一點強調汽車的迅速訂制和人性化的將來：從與眾不同的設計方案，電子計算機模型到工程建筑(印刷)在幾日，而不是兩年。這類新的制造方式也很有可能造成 可持續進一步改進。

盡管流行汽車制造商早已應用三維打印開展迅速原型圖，以協助汽車發售更快，但比賽已經創建合乎政府部門檢測標準和顧客銷售業績預估的3-D印刷車。二種方式 突顯了這一潛在性的方式

為了更好地構建汽車汽車底盤，Divergent三維的三維打印金屬材料“連接點”聯接到碳纖維材料提高塑料構造桿上，全過程中看上去像拼裝叮叮當小玩具。該企業宣稱早已“檢測了汽車底盤的抗壓強度和使用性能，而且比現階段的技術性更強”。額外構件也是三維印刷，能夠 在三十分鐘內拼裝。

Divergent三維的原形，Blade Supercar的外殼是由塑料高分子材料制成，但該企業表明：“因為外殼不構造，能夠 從基本上任何東西 - 乃至氨綸絲制成”。此車重不上1400磅并在約2.5秒內從零開始到60。

Divergent三維構想各種各樣企業在普遍遍布的小型加工廠中應用其技術性，能夠 迅速建立訂制汽車。該企業宣稱這類制造將完全降低汽車制造的自然環境蹤跡。

當地汽車企業是第一家以碳纖維材料提高塑料制成的三維電動式汽車，名叫Strati。三維印刷Strati的全過程是十分合理的 - 只必須幾日的時間復印車體，它是制造一個大物件。

全部車輛僅有50個上下的零件。充分考慮傳統式制造的汽車能夠 容下不計其數的用心拼裝的零件，這代表著提高工作效率，降低成本和便捷汽車制造的極大發展潛力。當地汽車企業已經開發設計大量的車子，包含OLLI公共性代步工具(見下文)。

流行汽車制造商已經注意到這種制造業的進度。比如，在2017年3月，福特公布檢測規模性的三維印刷，以運用于將來的生產制造車子和人性化汽車零件。福特強調，印刷的汽車零件能夠 比傳統式制造的零件輕，這能夠 協助提升汽柴油高效率。福特：“比如，三維印刷尾翼的凈重很有可能不上其鑄造鐵件的一半。”

OLLI

OLLI是在多倫多市的公共性路面上應用的3-D復印技術性創建一個自我驅動電動式汽車。用以車子的高分子材料是80%丙烯腈丁二烯丁二烯(ABS)塑料和20%碳纖維材料。

OLLI有著多本人的搭車共享工作經驗，結合了IBM珀特的高級認知能力數學計算。賽車手們跳上要求晚飯或旅游觀光地址的提議，隨后伴隨著OLLI將她們送到那邊坐下來放松身心。除開汽車輕量化和效率高的驅動力外，很多零件都能夠在OLLI的使用期限完畢時再次應用，這代表著OLLI能夠 意味著節能型公共性代步工具的將來。

斯培拉

三輪“汽車”并不是什么新事物，只是以塑料制造主要是非常新的。

Spira是一種三輪車，關鍵由堅毅的蜂窩狀玻纖制成，ABS塑料，及其聚丙稀塑料泡沫塑料的厚防護層。制造商表明，該設計方案為司機，路人和摩托勇士出示了更強的安全防范措施，她們占非常大占比的車子致死人數，特別是在發達國家。

在圣迭戈，一個Spira被一個擊中和飛奔的駕駛員打過。飛刀和駕駛員在撞擊后滾四次，兩者都被抓起來，但非常好。企業CEO產生了Spira向汽車展現展現其延展性。

Spira現在可以在比較有限的基本上，但CEO見到做為交貨和獨立車子及其發達國家的極大機遇。它的重量較輕，比一般 由電機驅動器的典型性汽車劃算得多，并被批準并做為摩托車保險。在圣迭戈汽車展上，CEO告知塑料，該企業已經開發設計一款相近的四輪車。

盡管那樣一個完全再次設計方案的車子的將來是不確定性的，但它表明了塑料對改進車子安全系數和可持續的奉獻。

汽車零部件由較稀的氣體制成

福特早已公布方案應用塑料制造汽車零件，一部分來源于捕捉的二氧化碳廢棄物流。福特表明，二氧化碳將作為制造泡沫塑料塑料的原材料，用以坐墊，坐椅椅背，木地板墊和別的構件，如檔板和控制面板。

福特的科學研究工作人員說，她們遭受攝取二氧化碳并造成繁雜糖的綠色植物的啟迪。一樣地，福特已經采用過多的二氧化碳，并在汽車中應用經久耐用的塑料。即便并不是糖，科學研究工作人員說：“大家覺得它很甜美。”

福特的科學研究工作人員預估，因為檢測規定和擴張生產制造需要的時間，新的生物技術將在四年內交付使用。該企業方案應用捕捉的碳開發設計大量的塑料原材料，以推動可持續發展觀。

將來?

自然，沒人能夠 預測分析車子的將來發展前景，可是這種發展嚴格執行了塑料在現如今汽車中的主導作用，促使他們更節約然料，更安全性，更趣味的安全駕駛和降低她們的自然環境蹤跡。塑料在可預料的未來很可能會再次充分發揮。

來源于：搜料網