由AERO可持續材料技術公司開發的一種薄膜涂層技術在汽車領域迅速引起了人們的興趣，據說它在各方面都優于傳統油漆。AERO是一種單階段的耐用薄膜涂層技術，包括膠粘劑底漆、顏色和自清潔清漆。

該公司最初為航空航天應用開發了該技術，然后在賽車運動中進行了優化，現在被部署在OEM應用中。這種替代性涂層技術已被用于波音787 Dreamliner、馬自達魂動紅汽車、和捷豹路虎衛士，后者被授予2021年度世界汽車設計獎。AERO與捷豹合作，實現了其為新衛士車型提供緞面啞光外飾以及選擇對比色車頂的野心。

可定制的AERO四層結構通常由透明膠、顏色層、無凝膠澆注聚氨酯和AERO Clear 250 HT組成，AERO Clear 250 HT是一種環境可持續的超耐用透明面漆，專門使用已申請專利的HammerThane聚氨酯設計。該薄膜是通過雙真空成型在零件上拉伸的。公司的消息來源證實，他們在復雜的幾何形狀下沒有出現過起皺等問題，例如在IndyCars的使用中。此外，該技術可用于所有熱塑性塑料，在許多情況下，可能不需要底漆。

AERO認為，他們的可持續技術與油漆相比是有競爭力的，但通過提高產量、減少基礎設施/公用設施的使用和減少對環境的影響，還可以節省額外的費用。此外，與傳統的油漆生產線相比，幾乎沒有資本支出，所以整體的生命周期成本可能要低得多。

最近，AERO 可持續材料技術公司正在為客戶、經銷商和 OEM 提供更多的服務，通過其獨特的薄膜涂層提供經銷商級別對比顏色車頂選項。該應用是由捷豹路虎（俄亥俄州哥倫布市）的客戶要求的，他們希望進一步區分捷豹F-Pace的外觀。由于傳統油漆生產線的制造限制，工廠目前沒有提供對比色車頂。但是，AERO獨特的基于薄膜的系統，可以在室溫下拉伸并輕松應用，使得安裝一個時尚、高效的對比色車頂成為可能。

AERO說，除了易于應用和可定制之外，其技術還具有令人難以置信的可持續性。它不產生二氧化碳，不含揮發性有機化合物、聚氯乙烯和溶劑，在應用和制造過程中不需要水。

捷豹路虎的總經理Austin Germain說：“AERO使我們有可能為客戶提供額外的價值，這對我們的經銷商和捷豹來說都是好事。我們的客戶選擇了亮黑色的車頂，這與他們捷豹的原廠白色表面形成了獨特的對比。在不影響質量或可持續性的情況下進行定制的能力是巔峰之作，這對我們這個豪華汽車經銷商來說是一個巨大的競爭差異化因素。”

AERO可持續材料技術也正在徹底改變傳統裝配線工藝中的對比色車頂能力。涂裝線是大型的、資源密集型的，并最終造成巨大的吞吐量滯后。AERO首席執行官Jim McGuire說：“給汽車噴漆、遮蓋、然后去除遮蔽，再進行透明涂層，以形成對比色車頂，這對使用傳統油漆的豪華品牌來說是一場零利潤的游戲。有了AERO，可以大大縮短相關流程，而且對環境沒有任何影響。AERO的易操作性意味著豪華車廠甚至可以將這種能力推給經銷商。”

該公司現在將自己視為汽車、海洋、賽車、風能和建筑行業的游戲規則改變者，在這些行業，耐久性、美學價值和環境可持續性的增強都是競爭優勢。據報道，這項技術沒有設計限制，能夠匹配任何顏色，包括光澤、啞光和金屬飾面，以及據說傳統油漆產品無法比擬的顏色深度。