(原題目：對于轎車運用，開發設計無丁二烯的“乙烯基酯樹脂/纖維浸潤劑/碳纖維”的組成物 )

一個合作開發新項目，

將為制取可以模壓成型出轎車復合材料構件的預浸料，

而開發設計沒有丁二烯的“乙烯基酯樹脂/纖維浸潤劑/碳纖維”的組成物。

該原材料組成能在室內溫度下儲存最少3個月，干固時間小于3分鐘。

優秀復合材料生產制造自主創新研究室(通稱“IACMI”)，是由英國田納西大學和美國能源部驅動器的一家美國制造業研究會。

與Michelman纖維浸潤劑企業以及他關鍵的IACMI同盟組員協作，IACMI公布了一項為制取碳纖維復合材料而提升乙烯基酯樹脂和纖維浸潤劑的專題講座新項目。

此項科學研究將對有著更長室內溫度保存期、更短循環系統時間和更降低成本的無丁二烯的預浸料秘方開展評定。在這里層面的發展，將提升生產率、降低廢棄物和減少原材料成本費，并可以運用于汽車產業。

該關鍵新項目的精英團隊組員包含：Michelman、亞什蘭、Zoltek、代頓大學科學研究學校(UDRI)、JobsOhio和密歇根州立高校(MSU)。

做為此項技術性協作的一部分，MSU和UDRI的科學研究工作人員將對Michelman的纖維浸潤劑、亞什蘭的樹脂和Zoltek的碳纖維的具備成本效益的組成開展評定。

這一原材料組成，可用以制取可以模壓成型出復合材料構件的預浸料。

此項科學研究的目地，是開發設計出沒有丁二烯的“乙烯基酯樹脂/纖維浸潤劑/碳纖維”的組成物，進而能在室內溫度下儲存最少3個月，且干固時間小于3分鐘。

該新項目將有利于根據選用更降低成本的原材料，及其選用減少干固時間、降低廢棄物的生產工藝和清除丁二烯的更安全生產技術，來推動選用碳纖維和乙烯基酯樹脂的復合材料進到轎車主要用途。

這種技術革新，應當被證實是對于數十億美元的汽車產業的一項具備誘惑力的目標群體，并有利于完成“考慮汽車新能源規定”的總體目標。

Michelman企業生產制造的多元化的纖維浸潤劑和樹脂改性材料，能為纖維生產商和復合材料生產商所選用。

該企業普遍的產品組合策略，促使顧客可以為提升高聚物與纖維頁面的粘合性而定制提高纖維的表層酸類及與之般配的基材樹脂的酸類,進而保證生產制造出更強、更加輕且更經久耐用的復合材料構件。

來源于：PT當代塑膠