雙色注塑是當今比較時興的優秀注塑加工方法之一，為商品生產加工出示了更有意義的節省發展潛力及全新升級的設計方案概率。文中關鍵討論雙色注塑發展趨勢現狀分析發展趨勢，尤其關鍵詳細介紹在轎車車燈運用的狀況。

多色多原材料注塑成型就是指在一個生產制造工藝流程或一個生產制造模塊內把數種塑料組成智能構件。這類技術性是運用多種多樣原材料開展注塑生產，并在橡塑制品過程中將不一樣原材料的特點緊密結合開展安裝或其他合適粘接的方式，以提升商品的多功能性和美觀大方度，為商品生產加工出示了更有意義的節省發展潛力及全新升級的設計方案概率。

文中關鍵討論現階段領域較為時興的雙色注塑的發展趨勢現狀分析發展趨勢。歸功于雙色注塑機商品具備多元化的設計方案優點，現階段已被普遍應用在手機業、制筆業、汽車行業、家電行業、手專用工具業及日用具業等諸多行業，文中以汽車行業為意味著，詳解雙色注塑技術性在轎車車燈行業的運用，尤其是各種各樣注塑加工難題的解決。

多色注塑加工的必備條件

多色注塑加工的匹配原材料務必考慮2個基礎兼容標準，分別是黏合相溶和生產過程相溶。

多色注塑加工對注入機器設備也明確提出了新的規定。就射出模塊來講，可?用平行面同方向、平行面對向、水準及豎直L型、Y型同方向雙缸射出構造。就混和射嘴來講，可挑選紋路、波浪紋、氣痕、銀漸層、隔層等獨特射嘴。就夾模來講，可挑選基本型、豎直旋轉式、水準旋轉式、傳動軸式、機械臂旋轉式等組織。就投料來講，除規范油壓馬達驅動器外，還可出示ESD(ElectricScrewDrive)電動式投料構造。就油道來講，可出示ACC蓄壓髙速射出及閉控制回路設計方案。

多色注塑加工成型首要條件之一是電腦上管理程序的不穩定性。由于即便是同樣種類的混色商品，假如?用不一樣的沖壓模具，就務必配搭不一樣的電機控制程序流程。顧客在選購多色塑料機以后，假如碰到新的沖壓模具，出色的混色塑料機經銷商可快速對目前機器設備開展更新改造升級，使之合乎注塑加工規定。

技術性重大進展

融合近些年國外關鍵展覽會的觀查，歐美國家生產商在多色注塑加工成型行業除開傳統式的混色商品，如轎車車燈、中央空調控制面板、電視機邊框等之外，已提高至好多個基礎成型技術性的“組成”展現，如兩色成型加模內貼標(IML)、兩色成型加模內組成(IMA)、兩色成型加迭層模(StackMold)、兩色成型加IML加IMA加迭層模、兩色成型加隔層射出等，這種都能夠在一部塑料機上進行。因而，多色注塑加工技術性越來越受高度重視，并且不只展現多色技術性，還務必與其他技術性融合，造就高些的經濟效益，這就是下一階段業界務必挑戰的總體目標。

車燈的混色成型技術性

伴隨著社會經濟的發展趨勢，汽車產業變成我國的主導產業。當今汽車產業的迅猛發展對轎車照明燈具明確提出了愈來愈高的規定。

轎車照明燈具品質的優劣對安全駕駛十分關鍵，因而當今社會世界各國的政策法規都對轎車照明燈具擁有 嚴苛的規定。照明燈具的設計方案不僅要合乎政策法規上安全系數的規定，也要考慮一些其他層面的規定，如外觀要以全部轎車的外觀融為一體，美觀大方好用，合乎流體力學的規定，使司機和旅客覺得舒服、便捷。因而，車燈的設計方案技術性也伴隨著汽車產業的發展趨勢而日新月異。

車燈的材料與加工工藝特性

車燈一般由基座與燈罩構成，基座的原材料一般 為熱固性塑料原材料――BMC(塊狀模塑料)，燈罩則可由PMMA、PP、ABS等原材料生產加工而成，一般 為二色或是三色。在兩色車燈生產工藝流程層面，尤其應留意的是雙色注塑機射出一部分，二只螺桿的管理中心距與雙色模具的管理中心距應相對性應。此外也有下列關鍵幾個方面必須提升留意：

1、車燈平穩成型的危害原素

(1)操縱模塊回應：轉換點太長、噪音影響、指令輸出不穩定、溫度不穩定;

(2)汽壓系統軟件的噪音：工作壓力不穩定、閘閥精準定位品行、遲緩、輸油管減振轉變;

(3)機械結構的差別：骨架密封內泄、減振、摩擦差別、螺桿止回閥精準定位、止逆實際效果;

(4)熔融不勻：熔融品行差別;

(5)模溫操縱。

2、車燈后尾燈專用型塑料料管組設計方案疑難問題

(1)螺桿高轉速不入料;

(2)螺桿所需扭矩過大沒法轉動;

(3)塑料未徹底溶化;

(4)螺桿計量檢定不穩定;

(5)塑料混煉膠不勻;

(6)超低溫成型塑料易升溫;

(7)成型品內有汽泡;

(8)成型品內易吐黑變黃;

(9)螺桿易浸蝕、摩耗，應用周期短。

3、螺桿料管組關鍵設計方案關鍵

塑料熔融螺桿料管組是射出成型機的心血管部件，承擔塑料原材料的運輸、熔化、混煉膠、計量檢定等作用，故塑料熔融螺桿與成型品的品質密切相關。

改進熔融螺桿的關鍵目地是為了更好地：

(1)提升裁切混煉膠功效;

(2)勻稱混煉膠;

(3)提升熔融工作能力;

(4)保證熔膠溫度勻稱性。

4、后尾燈專用型螺桿設計方案關鍵

(1)L/D比：21~23;

(2)粗糙度需極光潔，防止跑料;

(3)提升電鍍工藝層薄厚耐蝕性;

(4)發動機壓縮比：2.3，進料段：約50%，縮小段：約30%，計量檢定段：約20%。

5、車燈射出欠佳防范措施

(1)燒糊―減少射出工作壓力，多段降速射出、模貝真空包裝;

(2)銀紋―完全風干塑粒，提高凝汽式，減少熔膠溫度，減少彈速;

(3)汽泡―提高凝汽式，減少熔膠溫度，?用去濕式干燥機設備，擴大進膠口或過流道規格;

(4)融合線―提高熔膠溫度，提高填充速率，提高排氣管和模溫;

(5)毛刺―提高鎖合模力，減少填充工作壓力，減少熔膠溫度;

(6)縮水率―均厚設計方案，提升保壓工作壓力及時間，拆換止逆閥。

伴隨著大中型雙色模具技術性的提高，?用豎直輪盤構造的兩色機在應用上遭受局限性，為了更好地進一步加強兩色機的核心競爭力，繁榮富強鑫集團公司產品研發二平板式水準輪盤兩色機，并于2014年臺北市國際性塑料工業生產展(2014TaipeiPlas)展覽會上初次現身，展覽該系列產品型號的中小型多色注塑加工成型機HB-350R，此機鎖合模力做到350噸，是現階段世界各國極個別的水準紅外對射兩色機之一。

來源于：塑料技術服務