3月24日，國內(nèi)危化品航運業(yè)的龍頭企業(yè)興通股份登陸滬市主板。這是近一年來第二家上市的內(nèi)貿(mào)化學品航運公司，同時也是A股第二家主營內(nèi)貿(mào)危化品航運的上市公司。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，受益于石化產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，我國危化品物流運輸市場呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，預計到2025年市場規(guī)模將增長至2.85萬億元。

　　近年來，以興通股份為代表的民營危化品航運公司憑實力快速擴展運力，并與中石化、福建聯(lián)合石化、中海油、浙江石化、恒力石化等大型石化企業(yè)建立合作關(guān)系。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年至2021年，興通股份實現(xiàn)營收分別為2.92億元、3.86億元、5.67億元，實現(xiàn)凈利潤分別為8681.35萬元、1.23億元、1.99億元，呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢。化學品運輸收入在最近三年營收占比均在80%以上。從綜合毛利率來看，公司近三年毛利率維持在50%以上。

　　業(yè)內(nèi)人士對記者表示，我國運力管控仍較為嚴格，據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2018年至2021年，我國沿海省際散裝液體化學品船舶運力規(guī)模同比增速分別為6.33%、-0.58%、8.42%、6%，因此短期內(nèi)市場總運力預計難以出現(xiàn)大幅擴張。

　　興通股份副董事長、總經(jīng)理陳其龍表示，危化品運輸對于相關(guān)企業(yè)資質(zhì)有較高的門檻要求，大型石化企業(yè)出于對貨物運輸安全和質(zhì)量的考慮，會對運輸服務商進行嚴格篩選并建立合格供應商資源庫。入庫的運輸服務商需滿足其供應商管理相關(guān)的資質(zhì)要求、管理制度及考核程序。

　　有分析師預測，在此情況下，短期內(nèi)市場總運力預計難以出現(xiàn)大幅擴張，促使船舶運價有望實現(xiàn)增長，進而對業(yè)內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營效益與利潤水平的提升產(chǎn)生積極效應。

　　隨著我國以煉化一體化建設開啟石化產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級，國內(nèi)千萬噸級大型煉廠數(shù)量不斷增加，石油煉化能力快速提升，我國煉化能力由2010年的1232萬桶/日增至2020年的1669萬桶/日，期間年復合增速達3.08%，顯著高于全球0.83%的增速水平。

　　截至去年末，共有86家內(nèi)貿(mào)化學品航運公司，平均每家公司3.3艘船舶、1.87萬載重噸。業(yè)內(nèi)人士認為，雖然整個行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，然而內(nèi)貿(mào)化學品航運市場一直存在較為分散的問題。此外，危化品業(yè)務具有較高的門檻，經(jīng)營企業(yè)和營運船舶均需取得相應區(qū)域的液貨危險品水上運輸業(yè)務經(jīng)營許可。

　　興通股份是國內(nèi)沿海散裝液體化學品航運業(yè)的龍頭企業(yè)，自2012年以來，累計獲得沿海省際散裝液體化學品船新增運力9.55萬載重噸，占同期市場新增運力的22.32%，位列行業(yè)首位，截至2022年2月，興通股份擁有散裝液體化學品船、成品油船、LPG船共計18艘，總運力19.90萬載重噸。

　　陳其龍表示，截至2021年12月31日，興通股份散裝液體化學品船運力規(guī)模占細分市場總運力的9.97%。公司此次上市募資10.76億元，用于大規(guī)模購買船舶和數(shù)字航運研發(fā)項目，預計將通過擴充公司運力，進一步加強公司行業(yè)龍頭地位。