東航MU5735在廣西梧州藤縣墜毀，機上搭載132人，目前具體傷亡狀況未知。

這款飛機為波音737-800型客機，為波音的明星機型，是一種中短程雙發噴氣式客機，該款機型自1967年問世以來即熱銷全球。

有媒體報道稱，東方航空目前已經將該公司所有737-800執飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地后不再執行航班。

據外媒報道，2019年之前的50多年間，波音737客機一直被認為是全球最暢銷的飛機，直到2019年被空客A320系列飛機超過。當年10月底，波音公司737系列機型已登記訂單為15136架，空客A320系列飛機的訂單為15193架。

時代財經發現，波音737系列也是國內三大國有骨干航空集團機隊規模中持有占比較高的機型。

南航2020年年報顯示，截至當年年末，南航擁有401架B737系列機型，占到整個機隊規模的46%，其中自購飛機占到162架，經營租賃163架，融資租賃達到76架，平均機齡7.5年。

國航2020年年報顯示，截至當年年末，國航擁有274架B737系列機型，占到整個機隊規模的38.7%，其中自有119架，經營租賃83架，融資租賃72架，平均機齡7.93年。

東航2020年年報顯示，截至當年年末東航擁有292架B737系列機型，占到整個機隊規模的39.7%，其中自有102架，經營租賃117架，融資租賃73架，平均機齡6.6年。

截至今年2月份，東航擁有289架B737系列機型，自購與融資租賃數量不變，經營租賃數量相比2020年減少了3架。

自疫情以來，航空公司因客運量大幅減少業績一直承壓。在2021年中報中，東航稱將多舉措并舉增收節支，其中節支包括加強成本費用管控、嚴控維修費用、日常支出等。

在截至去年5月的近十年間，波音737系列機型已經墜毀11次。有消息統計，波音737系列客機從投入運營迄今為止，總共發生了51次事故，墜毀31架，共造成2530人罹難。

而且，自從波音737 Max在2018年、2019年連續發生兩場嚴重空難后，全球范圍內即大規模禁飛737 Max。財報數據顯示，波音因此已連虧24個月。

在中國，波音737Max機型自2019年起即被禁飛了3年，直到去年12月，波音737Max才拿到在華適航指令，但具體何時可以在中國恢復飛行還沒有消息。