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　　隨著全球新能源汽車市場的高速發展，業內人士預計，電動汽車將以更快的速度普及，在2030年或將達到30%以上的滲透率。根據國際能源署的報告，僅用于電動汽車的電池，到2030年需要大約6.6TWh，到2050年需要14TWh。未來10年，電池產能將增加25倍，相當于超過180個超級工廠。面對這樣的市場機遇期，相關企業也積極行動起來，以期滿足不斷增長的市場需求。近日，LG新能源斥資350億韓元(約合人民幣1.91億元)認購了中國鎳鈷冶煉專門企業——上海格派鎳鈷材料股份有限公司(格派鎳鈷)4.8%的股份。中國化工報記者就此采訪了LG新能源相關負責人。

　　“正極材料作為動力電池四大核心材料(正極材料、負極材料、電解液、隔膜)之一，不僅和電池容量增加、功率提高密切相關，而且占到電池材料費用的40%左右。LG新能源通過與核心原材料公司的密切、長期合作，可確保電池核心原料鎳的穩定供應，從而能夠快速應對不斷增長的全球電池需求。”LG新能源相關負責人告訴中國化工報記者。

　　據LG新能源相關負責人介紹，該公司不僅與中國格派鎳鈷公司有合作，今年8月，還與澳大利亞AM公司簽訂了6年確保鎳7.1萬噸及鈷7千噸的供應合同;6月，與澳大利亞QPM公司簽訂了10年確保鎳7萬噸及鈷7千噸的供應合同。除此之外，去年12月，公司還與韓國索魯斯尖端材料簽訂了5年動力電池用銅箔供應合同。

　　這次收購格派鎳鈷股份，包括與其他幾家公司簽訂的購買電池材料合同，不僅僅是為公司的中國工廠“備糧”。LG新能源作為一家全球化運營的公司，在中國、韓國、美國和歐洲建立了全球化的生產運營體系。“隨著公司生產制造的全球化布局，相應的采購供應體系和物流分銷體系都會是全球化的布局。格派鎳鈷同時也是一家跨國礦業資源開發的國際化企業，因此具備為LG新能源全球范圍的產能提升提供穩定供應的條件。”LG新能源相關負責人告訴中國化工報記者。

　　在被問及LG能源如何看待目前的電動汽車電池市場，尤其是中國市場時，LG新能源相關負責人告訴中國化工報記者：“全球電動汽車市場的增長正在由‘法規驅動’向‘用戶拉動’轉變。全球主要整車企業都在加速電動化轉型，以滿足市場快速增長的需求。未來，中國和歐洲將引領全球電動汽車市場發展。同時，自動駕駛、智能互聯等技術的蓬勃興起進一步推動電動汽車增長，市場對動力電池性能及安全性提出更高要求。整車企業聚焦提升續航里程、快充和安全性能以解決用戶痛點，不斷擴大純電動平臺產品線。這也將成為新能源產業升級的關鍵突破點。中國本土的新能源整車公司在不斷地成長，市場占有率也在不斷擴大。LG新能源將與中國的客戶加快聯合開發和協同創新，將新一代的電池技術進入中國市場，加速融合到中國新一代高性能電動汽車的加速推廣，幫助客戶為中國新能源汽車用戶提供更好的使用體驗。”

　　針對市場發展呈現的新特點，在電動汽車電池研發方面，LG新能源相關負責人也指出，目前，公司面臨的挑戰主要是需要努力解決新能源汽車的續航里程、成本、安全性等消費者所關注的痛點。作為全球電池領域的領先企業，LG新能源始終以創新技術、全球化布局和多元化產品組合不斷強化價值競爭力，滿足新能源汽車對動力電池的需求。憑借技術創新更好地滿足新能源汽車市場的需求，為中國汽車產業加速向智能電動化轉型注入強勁動力。這成為公司在中國市場的目標之一。

　　“通過先發性、長期性投入，我們積累了全球領先的電池技術的研發和生產能力，并基于軟包電池、圓柱電池給客戶帶來了多樣化的解決方案。當下，LG新能源全面布局推進高鎳四元NCMA、高效率硅氧負極材料、鋰硫電池、全固態電池等助力新能源汽車產業發展的關鍵技術。聚焦市場上對高續航里程、高安全的新能源汽車的需求，LG新能源在正極材料上加入鋁，將在行業中率先實現的升鎳降鈷的四元鋰電池量產。”該公司相關負責人表示。

　　據介紹，加入鋁元素的高鎳四元鋰電池有著高能量密度優勢的同時，相比于三元8系材料，將大幅降低放電熱流峰值，并且可以提高達峰的溫度，因此具有非常優異的熱穩定性。LG新能源率先將硅氧應用于動力電池的負極材料，不僅于2019年在全球最早實現采用硅氧負極的產品量產，還不斷研發更高效率的硅氧材料，以實現更優異的電池能量密度和快充性能，可以為用戶提供更加優秀的續航里程。憑借高鎳“三加一” 的四元正極材料技術，配合成熟的硅氧負極技術，按照中國新采用的更接近實際工況的WLTP標準，LG新能源的新一代四元電池技術可以實現1次充電續航650千米。“同時，這一技術方案的亮點還在于在能夠在300瓦時/千克以上的高能量密度基礎上，通過先進的熱管理技術，實現超級快充，充電5分鐘行駛280千米，可以從根本上解決目前新能源用戶普遍存在的里程焦慮。”相關負責人表示，“此外，LG新能源通過材料和工藝的創新，加快實現更高安全性能的聚合物和硫化物的全固態電池、硫鋰電池在2027年全面量產的目標。”

　　近日，LG新能源聯合美國加州大學圣地亞哥分校(UCSD)共同研發的新一代的全固態電池技術攻克了過去只能在60℃以上環境進行充電的難關，實現在室溫下也可以快速充電的技術突破。采用純硅作為負極材料的全固態電池在業內首次實現了在常溫環境下循環壽命500次以上。作為下一代電池產品——全固態電池是將電池正極和負極之間的電解質從液態變為固態，相較現在主流的鋰離子電池具備更高能量密度、更高安全性的優勢，可廣泛應用在新能源汽車、儲能領域。

　　LG新能源去除了全固態電池負極中的導電材料和膠黏劑，采用了5um左右顆粒大小的“微硅負極材料”，將這種微硅負極全固態電池在充放電500次以上后，容量保持率能保證在80%以上，與目前商用量產的鋰離子電池相比，能量密度可提高約40%。“此次，LG新能源的研發突破加快了全固態電池商業化的步伐。”相關負責人表示。