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今年聚丙烯（PP）的裝置檢修高峰期貫穿了整個二季度，讓人頗感意外，尤其是7月末，本以為集中停車即進入尾聲，沒成想一波臨時檢修將檢損量推至峰值。對市場的影響來看，雖然沒有為行情提供明顯的提振，但從一定程度上還是起到了穩定的作用。

國內停車檢修裝置匯總表

據統計，目前PP檢修企業共15家，其中7月底華南地區臨時停車裝置增多，包括廣州石化、東莞巨正源、中科煉化在內的多家主要生產企業皆存在故障情況，巨正源更是遭遇兩度停車。8月份，福建聯合雙線皆有檢修預期，可暫緩華南地區供應壓力。而縱觀全國市場，前期停車的裝置多在8月中旬陸續恢復生產，會對供應面施加不小的壓力，近期中國塑料城PP市場價格已經出現普跌的情況，就是最好的例證，商家應謹慎對待。

再來關注其他兩個方面：

成本端，國際原油受OPEC+談判進度的影響大起大落，但始終能夠保持在70美元/桶上下，后期預計上下浮動的空間也不大；丙烯單體7月末開始似乎陷入了停滯，CFR中國價格長期徘徊于997-1005美元/噸，沒能為市場帶來多大的臂助，倒也沒有添亂。成本之于行情的支撐并未流失。

需求端，當前除BOPP與薄壁外，其余下游行業暫無明顯起色。薄壁訂單整體向好，但由于漲速過快，利潤受到擠壓后廠家觀望心態漸濃，眼見期貨有所回落，等待投機補庫者居多。

綜上所述，結合8月份金能科技、漳州古雷兩套新裝置全面投產，市場將在第二季度的檢修高峰期后立刻轉入第三季度的投產高峰期，且第三季度的PP供給量可能為今年之最。不過，8月底部分下游廠家會啟動集中補庫舉措以應對中秋、國慶等節日訂單，或許會抵消局部供應帶來的沖擊。從小編走訪塑料城商家處得到的消息看，今年的淡季格外清淡，甚至有訂單量減少50%的現象存在，行情反彈的可能性應該有限。