科思創：PC維護電力驅動的核心 | 附使用案例
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電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road)。
未來電動汽車和混合動力汽車的核心是鋰離子電池。為了精確地在小空間中放置大量的電池單元，電池座和電池支架以及外殼組件必須具有非常強大的尺寸穩定性及高度的機械堅固性。
根據電池組的設計原理，該材料還必須具有阻燃性，此外，即使是在壁厚低至0.75毫米的情況下，也要符合美國保險商試驗所(UnderwriterLaboratoriesInc.)的UL94可燃等級的V-0級。
用于電池外殼的高性能塑料解決方案
科思創在筆記本電腦和其他電子設備的封裝鋰離子電池方面擁有多年經驗。為實現這一目標，該公司開發了多種聚碳酸酯混合物，不僅符合上述要求，而且在廣泛的溫度范圍內，特別是在零下溫度下，也具有極強的抗沖擊能力。
在2018年德國塑料工業貿易展會(Fakuma2018)上，該公司將在B4展廳的4206號展臺展示各種電池模塊，電池座，碰撞吸收器和其他產品。
科思創的JulianMarschewski博士解釋道：“當涉及到電池座和電池集成模塊時，防火保護尤為重要。”電動汽車專家補充說：“電池周圍使用的材料的性能，對于成品部件來說，在許多功能性和安全性測試中都起著決定性作用，并且有助于電池在整個使用壽命周期內的安全運行。
定制材料
Bayblend®FR型阻燃聚碳酸酯ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)混合物是電池座和電池模塊的理想材料。該材料具有耐熱性和尺寸穩定性，使用該材料可通過注塑成型工藝高效生產部件。該材料還用于柏林制造商GreenPack的移動充電電池。
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將于Fakuma2018展會上展出的碰撞吸收器由PC-PBT(聚對苯二甲酸丁二醇酯)Makroblend®KU-27912/4制成。該材料具有非常高的抗沖擊性強度，并且在低溫下具有特別高的延展性。蜂窩狀結構使得這種碰撞吸收器具有極強的抗沖擊性能。
科思創Makroblend®KU物性表查詢步驟：
另一種特殊材料是Makrolon®TC產品系列的高填充聚碳酸酯材料，已經應用于LED燈的散熱片。這類產品具有導熱性，但也作為電絕緣產品使用，因此它們有助于實現高效的電池熱管理。
科思創Makrolon®TC8030物性表查詢步驟：
適用于惡劣環境的電池組
Enduros車型必須為大風和各種天氣條件做好準備，但最重要的是必須承受最嚴苛的力學性能要求。在這些越野摩托車型中，趨勢也是電力驅動。加州電動自行車專家AltaMotors是這類器械的領先制造商。品牌名為AltaPack的電池就配備了護套，該護套由具有極強抗沖擊性的PC-PBT混合物Makroblend®制成。
科思創Makroblend®物性表查詢步驟：
科思創將繼續推動電動汽車動力電池中的鋰離子電池的安全集成。明年，該公司計劃積極參與領先的行業活動，如明年5月5日至7日在斯圖加特舉行的電池展(theBatteryShow)，以及4月10日至12日在法蘭克福舉行的電池專家論壇(theBatteryExpertsForum)。
