ABS塑料就是指聚丁二烯硫化橡膠與單個丁二烯和丙烯腈的熱聚合聚合物，在其中A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表丁二烯。為考慮不一樣行業對ABS塑料性能的不一樣規定，大家根據調節匯聚方法、加工工藝標準、單個配制及其硫化橡膠的構造主要參數等要素，使ABS塑料的種類多元化。

ABS塑料按其耐沖擊抗壓強度可分成極高沖擊性型、高沖擊性型、中沖擊性型等，按其成形生產加工方法可分成注入、擠壓、注塑、真空泵、注塑等等級，根據其主要用途和性能特性可進一步細分化為通用性、耐高溫、電鍍、阻燃性、全透明、擠板、管件等10個種類，在其中通用性注入級ABS塑料市場需求較大。

汽車儀表板是車上關鍵的作用件和裝飾設計件，若用厚鋼板來做，不但成本增加，并且還必須歷經裁切、沖壓模具、打孔、噴涂等10余道工藝過程，而用ABS塑料來生產制造，只需一次注塑加工或注塑就可以成形。

1、低味道ABS塑料

汽車內飾件追求完美原材料低VOC性能，改進汽車內部的空氣指數。塑料中的小分子水有機化學揮發性有機物易轉移到塑料產品的表層，并蒸發到車里空氣中，對乘客導致人體損害。

挑選適合的板材、適合改性方式及制作工藝，能夠制取合乎汽車企業規定的ABS材料。

低味道ABS材料關鍵用以生產制造門邊框、汽車儀表板飾框、扶手箱、中控臺汽車儀表板、空調風口等車內飾部件，非常是空調風口那樣的必須承受高些的溫度并傳輸氣體的部件。

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2、耐高溫ABS

針對一些必須承受較高溫度的部件，ABS的耐溫性還必須提升。提升ABS耐溫性的一種常見方式是將ABS與PC共混制成ABS/PC鋁合金。耐高溫ABS一般 用以生產制造空調風口、排熱格珊等耐高溫部件。針對排熱格珊，提升耐溫性，能夠避免 部件形變，進而避免 電鍍層因形變而產生的掉下來，它也有效ABS或是ASA生產制造的。門邊框因為總面積大、必須抗沖擊等要素，也選用PC/ABS鋁合金。高檔汽車的保險杠也是ABS/PC鋁合金做的。

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3、削光ABS

汽車內內明顯的光源反射面會導致駕駛員的不適感和疲憊，并在晚間危害司機的視覺效果。因此，削光ABS在汽車內內部件上具備廣泛運用。因為ABS是一種高光滑度的工程項目塑料，因此在改性全過程中，挑選相對性光滑度低，相對分子質量遍布寬的環氧樹脂型號。并采用塊狀或纖維狀、粒度分布大的填充料。那樣能夠提升產品粗糙度，進而使光源透射，做到削光實際效果。

4、電鍍級ABS

盡管ABS美觀大方實際效果不錯，可是為了更好地追求完美更強的美觀大方實際效果，經常必須對ABS開展電鍍、噴涂等表層美飾解決。

電鍍級ABS根據添加一定量的硫化橡膠開展改性以提升原材料旋光性。電鍍級ABS關鍵運用在排熱格珊、飾標等部件上。耐侯ABS因為帶有烴基，非常容易在太陽和熱氧的功效下產生溶解而脫層、掉色和缺失一部分結構力學性能。因而，外裝飾件用ABS一般要應用耐侯ABS。

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轎車塑料化的難題之一是車體外側的塑料化。車體外側包含前后左右保險杠、擋板和控制面板等，其原材料使用量較大，并且規定原材料具備耐沖擊性、耐溫性和剛度。ABS樹脂和工程項目塑料的鋁合金具有這種性能，能用做車體外側原材料。內飾件對轎車的舒適度和安全系數起著關鍵功效。當代汽車內飾件板大多數為總體成形，外型奢華，一般都采用ABS樹脂。

來源于：互聯網技術