天氣炎熱，做為平時交通出行的交通工具――轎車、公共汽車，其阻燃性能尤為重要。尤其是近些年，全國各地發(fā)生了幾起公交車自燃惡性事件，導致了很多傷亡。此后，公交車阻燃性能引起眾多憂慮。

其知壓根，惡性事件產(chǎn)生的緣故主要是因為公共汽車外界材料的阻燃性會差，一些乃至沒有阻燃性，非常是一些塑料和毛織物等產(chǎn)品。

伴隨著科技的發(fā)展，阻燃PP塑料應時而生。以往這一塑料常見于家用電器行業(yè)，而現(xiàn)如今被廣泛運用于交通出行行業(yè)。據(jù)相關調(diào)研，應用了阻燃PP塑料的交通工具，其阻燃實際效果要遠遠地高過應用別的材料的交通工具。因而，阻燃PP塑料的出現(xiàn)，對交通工具而言毫無疑問是一件利好消息的事兒。

大家都知道，轎車在運作全過程之中，溫度最大的地區(qū)非柴油發(fā)動機莫屬。柴油發(fā)動機的制做材料是一種十分非常的金屬材料材料。因為柴油發(fā)動機的獨特性，因而針對它周邊所應用的材料也具備較高的規(guī)定。這種材料不僅要有一定的阻燃性，并且要有較高的起燃溫度，避免 火災事故產(chǎn)生。

阻燃PP塑料所有著的特性與優(yōu)點，則恰好考慮柴油發(fā)動機周邊所需材料的規(guī)定。最先這種塑料具備相對性較高的溶點。在其中的阻然阻燃PP也是具備優(yōu)良的阻燃性能，對其加上8%-10%品質(zhì)粉于擠塑機中，其阻燃溫度達到850℃之上，進而可以合理的減少火災事故產(chǎn)生的幾率。次之，阻燃PP塑料的傳熱性能較低。即便柴油發(fā)動機在較高的溫度不斷髙速地運行，大家也不用擔憂柴油發(fā)動機會危害到別的構(gòu)件，乃至全部系統(tǒng)軟件的的一切正常運作。

除此之外，阻燃PP塑料除開在柴油發(fā)動機的應用外，在交通工具的其他構(gòu)件也由此可見其影子。比如在汽車方向盤層面，阻燃PP塑料在其中的聚合物在遇熱時，表層可以轉(zhuǎn)化成一層勻稱的碳質(zhì)泡沫塑料層。這層泡沫塑料具備優(yōu)良的阻燃性能，能夠具有隔熱保溫、隔氧、抑煙的功效，并可以避免 熔滴狀況的造成。

據(jù)了解，選用阻燃材料和產(chǎn)品來避免 火災事故的產(chǎn)生，是我國城市公共交通實踐活動很多年來切實可行的方式和保障措施之一。在我國的《消防法》中要求：“車內(nèi)飾材料點燃特點務必考慮點燃速率并不大100毫米/min。”而GB13094―2007《客車結(jié)構(gòu)安全要求》中也一樣規(guī)定車箱 內(nèi)腔、內(nèi)頂、內(nèi)外裝飾設計件應選用阻燃材料。

可是，盡管如同上確立的要求，也是有優(yōu)良的阻燃PP塑料，殊不知交通出行火災事故惡性事件卻屢有產(chǎn)生。大家對要求不足高度重視，道路交通法門坎太過度劣等緣故，都是提升火災事故惡性事件產(chǎn)生的概率。因而，針對道路交通安全，一方面必須非常單位增加管控幅度，另一方面群眾還要提高安全性安全意識。在交通工具材料的應用層面，需十分重視阻燃PP塑料的應用，讓這優(yōu)良的阻燃材料充分發(fā)揮其需有的功效，讓交通出行更為安全性安心。

來源于：我國塑料機械網(wǎng)