為減輕對石油的依賴、減少固體廢棄物的填埋及二氧化碳排放，各大車企紛紛研究著可再生材料的運用。

沃爾沃汽車公司近日表示，計劃從2025年開始，其新車型所用的塑料至少25%將來自可再生材料。

沃爾沃可持續發展總監Stuart Templar表示：“可再生塑料，例如從漁網或舊瓶子中回收的塑料，不會影響汽車的安全或質量。”他補充稱：“我們認為這具有商業意義。”

目前，許多大公司正在設計可回收利用的產品，以限制污染。沃爾沃的計劃更進一步，將更多的可再生材料投入其生產線。該公司表示，正在與塑料生產商談判，以實現“從2025年起，沃爾沃推出的每款新車所用塑料至少有25%將由可再生材料制造”。

而另一家百年汽車企業福特對于海洋垃圾這類環保問題格外感興趣。近期，“福特汽車環保獎”組委會攜手上海仁渡海洋公益發展中心在北京聯合發布《海灘垃圾品牌監測報告(2017)》。

在發布會現場，福特汽車與現場的環保公益組織深度探討了企業與環保公益組織如何共同對抗一次性海洋塑料污染問題。

早在2013福特Fusion Energi混動車已經使用相當數量的回收利用的塑料制作座椅和頂篷吸音材料，用大豆泡沫來填充彈性坐墊。

福特Fusion(蒙迪歐)更是成為第一款在全球銷售的、利用回收材料的車型，該款車內飾是由可口可樂公司飲料瓶的植物性可回收材料制成。

“福特汽車環保獎”組委會負責人趙坤寧表示:“每一輛新蒙迪歐中的座椅面料18個礦泉水瓶;福特1500萬輛車使用了大豆發泡材料;將洋麻纖維增強材料加入到門嵌式底板中。”

福特蒙迪歐汽車內飾是采用可口可樂公司飲料瓶的植物性可回收材料制成

豐田公司SAI車型也采用了源于可再生資源的杜邦 Sorona聚合物制成的纖維，制作車頂棚內飾、遮陽板和車柱飾板。

同時，豐田品牌的地毯也應用了杜邦TMSorona纖維。SAI大量采用了各類源于植物材料的生態塑料，其使用大約占到內飾總面積的 60%。

豐田公司SAI車型

不僅車企熱衷于可再生材料的應用，日前，荷蘭理工大學的學生設計推出了一輛名為：“Noah EV”的純電概念車，據介紹，新車超90%的零部件是由可再生材料制成，可以實現100%的自然分解。

據了解，這輛名為Noah EV的純電動概念車，動力由6塊電池模塊構成，最高時速可達100公里，最大續航達到240km，目前該車可乘坐2人，而未來還有望推出其他車型。

Noah EV純電概念車

此外該車框架由亞麻、蔗糖等材料組成，搭配3D打印技術，使全車的100%可以自然分解回收，同時該車的整備重量僅有300-350公斤。

來源：CPRJ塑料橡膠