高分子材料引領著汽車工業，其次是各種金屬和合金。無論是外部的保險杠、前大燈、后視鏡，還是內飾的儀表板、儀表盤等，都是如此。德國公司科思創以其一系列高科技聚合物引領這一領域。該公司為汽車行業等提供廣泛的聚氨酯和聚碳酸酯原材料。

科思創印度次大陸移動業務主管Divakar Gokhale表示：“傳統汽車行業的進一步發展將確定這種小眾應用對這種材料技術的未來需求。” 這個產品系列的專家們總是愿意與業界人士進行討論。

汽車內飾應用

在過去十年中，數字化已經占領了模擬系統。信息娛樂系統就是這種演變的證明。例如，以前的晶體管裝置已經為復雜的飛機駕駛艙讓位，這些駕駛艙配備了浮動標簽或信息娛樂系統，如今整個儀表盤上沒有了表盤和杠桿。值得注意的是，這些屏幕和顯示器是由聚碳酸酯制成的，而這正是科思創印度公司的強項。Gokhale說，隨著入門級和中級車配備了這種顯示屏，開發這一領域的機會是巨大的。

科思創公司與原始設備制造商或原始設計制造商一起開發解決方案，這取決于他們的愿望清單和概念。它從科思創廣泛的聚碳酸酯（PC）和PC混合物的產品組合中提供量身定制的解決方案，同時還提供特殊的薄膜和涂層，以實現多樣化的應用。每個新的創新都伴隨著巨大的研發成本，但它必須以可承受的價格提供，Gokhale補充說，憑借其帶來的優質體驗、多功能性和效率提升，降低的成本與投入材料直接相關。

科思創印度公司還與一些尖端技術供應商在整個價值鏈上建立了聯系，他們可以幫助將許多新的想法變為現實。例如，Makrolon® PC和Makrofol®薄膜被用于觸摸面板技術。這種應用需要高純度、清晰度、尺寸穩定性、耐刮擦性和其他一些特性。汽車內飾的這種應用很容易實現電子集成。

汽車儀表板

儀表板，包括信息娛樂系統、空調通風口、儀表盤等等，通常是由泡沫和聚氯乙烯（PVC）組成的。原始設備制造商和一級供應商在其概念和設計方面正在轉向創新。他們正在為入門級到高端產品提供一系列的功能，從而使每個類別的用戶體驗和優質功能脫穎而出。Gokhale說：“在科思創印度公司，我們通過利用我們獨特的Makroblend®產品，將皮革、木材和石頭等天然材料用于背光應用，展示了創新。由于電動汽車和自動駕駛汽車的趨勢，儀表板的設計發生了很大變化。”他提到領先的國際原始設備制造商將長/大型顯示器以及大型3D曲面顯示器納入其中，證明了這個趨勢。他舉例說，基于傳感器的駕駛輔助系統和環境照明正在被整合。所有這些都導致了儀表盤設計和外觀的改變。

最近，軟觸摸按鈕已經進入了儀表板和方向盤。據了解，這些按鈕是由熱塑性聚氨酯構成的。當為注塑成型而定制時，Desmopan®熱塑性聚氨酯（TPU）牌號提供了快速的循環時間、高機械值和良好的加工能力。Gokhale稱，Desmopan TPU具有非常柔軟的手感，以及良好的耐磨性。也就是說，不需要額外的涂層。Makrolofl® PC薄膜可用于觸覺觸摸應用。這些薄膜可以是背光的，不透明/半透明的顏色，并且根據設計，有一個啞光或光亮的表面。也可以使用涂層工藝來實現柔軟的觸感。

汽車外部應用

幾十年前，汽車行業用熱塑烯烴彈性體（TPO）取代了金屬保險杠。這樣做是考慮到行人的安全，因為TPO具有可壓碎的特點，而且是由較軟的材料組成的。據了解，印度在2017年采用了這一做法。印度政府禁止在車輛上使用任何種類的金屬防撞護板或防撞桿，并強制要求使用纖維保險杠。同樣，其他汽車部件，如輪蓋、雨鏡、花式LED等，也是同樣的要求。印度人偏好于鍍鉻裝飾，特別是在頭燈、剎車燈、天氣裝飾等方面。科思創印度公司提供特殊的Bayblend®等級。用于此類鉻飾面應用的BayblendT45PG被認為是合適的。科思創印度公司還開發了一種帶有模內裝飾（IMD）的2k/3k模具，適用于基于傳感器的功能集成的高級應用。最初由玻璃制成的前燈和尾燈已改用聚碳酸酯。在這種情況下，聚碳酸酯容易隨著時間的推移而氧化，變成黃色。據稱，科思創印度公司已經用其解決方案研究了這個問題。

該公司的Bayflex®用于制造OEM應用（工廠安裝），如全景車頂，通過了強制性國際安全標準。只有在確定了所需的測試和符合性之后，這些產品才會被商業化地推出。除此以外，新車/車輛系統還必須獲得AMECA對照明應用的批準和ARAI對印度的批準。在印度，科思創通過其印度公司正在開發一系列的產品，以開拓其未來投資的市場。