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汽車行業正以驚人的速度從內燃機向電池動力過渡。

杜邦作為汽車行業的供應商已有100多年的歷史，因此該公司在管理變革方面具有豐富的經驗。但就連該公司的專家也認為，當今行業的變化速度是前所未有的。“我們的客戶面臨巨大的挑戰。許多公司需要平衡他們的能力，以繼續開發其現有的內燃機動力汽車系列，同時快速開發電池或混合動力汽車的應用，”高級移動市場總監Giacomo Parisi指出，“我們相信，由于對該行業非常了解，我們正處于非常有利的支持地位，將支持客戶就他們面臨的挑戰展開公開對話。”

汽車原始設備制造商采用綜合策略來實現其可持續性目標。一種方法是選擇具有環境友好足跡的材料，如生物來源的材料或具有高流動特性的材料，幫助縮短周期時間，從而降低能源成本。

第二條途徑是關注最終應用的環境足跡，并利用塑料的特性（如重量減輕和零件整合設計能力）改善這一點。

但是，也許沒有任何變化會像過渡到更多的電池驅動的車輛那樣產生巨大的可持續影響。根據美國環境保護局的數據，一輛典型的乘用車每年排放約4.6噸二氧化碳。大多數電動汽車不排放廢氣。

蒸汽動力工廠和生物原料

杜邦表示，無論客戶走哪條道路來改善可持續性，它都在致力于為客戶提供支持的解決方案。該公司最近開發的用于汽車和其他應用的可持續解決方案的一個例子是Delrin Renewable Attributed，這是該公司已建立的Delrin聚縮醛等級系列的最新添加。Delrin全球產品經理Andreas Zöller解釋說，這種基礎聚合物是使用100%的廢物生物原料制造的，并通過國際可持續發展和碳認證（ISCC Plus）質量平衡認證系統認證。生物原料由第二代來源供應，不與食品和飼料鏈競爭。更進一步，位于荷蘭多德雷赫特的生產基礎聚合物的設施是由能源回收產生的蒸汽驅動的。

這種新材料顯然具有支持汽車零部件制造商提高可持續性目標的性能。此外，Zöller指出，對于已經指定公司其他聚縮醛等級的制造商來說，這是一個過渡。

汽車營銷總監Laurent Lefebvre解釋道，汽車零件供應商熱衷于處理更可持續的解決方案，但這些解決方案通常需要輕松地適應既定流程。他指出：“該行業正快速發展，我們的客戶正在繼續優化他們的舊產品線，同時也在為新的BEV相關應用進行產能投資。”因此，制造商更喜歡不需要大量測試或新投資的即用型解決方案。對于Delrin Renewable Attributed來說，汽車領域的典型應用包括齒輪、安全帶系統、車門內的移動部件以及緊固件和夾子。