伊士曼正在與美國汽車材料合伙公司（USAMP）和汽車回收商PADNOS合作進行概念可行性研究，以展示一個閉環項目，回收供應鏈中的汽車行業混合塑料廢料。USAMP是美國汽車研究理事會（USCAR）的子公司。

當汽車在使用壽命結束時，金屬、輪胎和玻璃占可通過傳統機械回收流進行回收的材料的80-90%。其他10％至20％，被稱為汽車脫落物（ASR），由混合塑料和其他非回收材料組成，目前最終被填埋或通過廢物變能源技術回收。根據這一倡議，PADNOS將把ASR作為伊士曼分子回收工藝的可持續原料，創造一個真正的循環解決方案。

這項研究還將評估伊士曼的碳再生技術（CRT），即伊士曼的兩種分子回收技術之一，如何將ASR中富含塑料的部分分解成分子構件。通過在CRT中回收這些復雜的塑料，伊士曼可以取代化石原料，并在不影響性能的情況下制造出用于新汽車應用的聚合物。

USAMP看到了節約能源和減少溫室氣體排放的潛力，同時消除了美國每年從垃圾填埋場產生的500萬至700萬噸ASR中的一大部分。

“與伊士曼和PADNOS合作的這個為期12個月的汽車回收項目是USAMP廣泛的材料研究和可持續性計劃的一部分，”USCAR執行董事Steve Zimmer說，“像這樣的項目對于建立一個具有成本效益的途徑，以解決與ASR回流到汽車零部件的消費相關的挑戰，從而實現真正的產業循環至關重要。”

伊士曼執行副總裁、首席技術官和可持續發展官Steve Crawford將此作為一個典型例子，說明了跨價值鏈的協作對于使材料循環成為主流至關重要。

Crawford說：“我們的分子回收技術現在正以商業規模回收復雜的塑料廢物，但僅靠技術無法建立循環經濟——這需要決心提供可持續解決方案的多個參與者在整個價值鏈上開展工作。這就是為什么這個項目如此令人興奮。USCAR的成員公司——福特、通用汽車和Stellantis正在加速設計更可持續的報廢解決方案。這個項目可以成為汽車價值流循環的催化劑，解決氣候和廢塑料問題，重塑我們認為可能的東西。”