“推進綠色發展:加快建立綠色生產和消費的法律制度和政策導向，建立健全綠色低碳循環發展的經濟體系。構建市場導向的綠色技術創新體系，發展綠色金融，壯大節能環保產業、清潔生產產業、清潔能源產業。推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系。推進資源全面節約和循環利用，實施國家節水行動，降低能耗、物耗，實現生產系統和生活系統循環鏈接。倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式，反對奢侈浪費和不合理消費，開展創建節約型機關、綠色家庭、綠色學校、綠色社區和綠色出行等行動。”--《十九大報告》

隨著社會經濟的發展，我們發現馬路上的汽車越來越多了，但是能源消耗過快也開始讓人擔憂了起來，綠色出行的電動汽車，共享單車等也營運而生。十九大報告也著重提到了綠色安全能源的重要性，新的能源消耗結構，也會成為日后新的生活方式。共享單車的使用已經很普及，電動汽車普及起來相對較難，但種種跡象都在提醒人們，各地布局新能源充電樁宜早不宜遲。

眾所周知的是，石油資源的消耗速度在一天天加快，石油資源的庫存以很快的速度在減少，我們生活中的物品基本都離不開石油，而其中，最能直接看出的，就是汽車燃油的消耗。人們現在對于充電樁的熟悉程度，也肯定是低于加油站的。現在市場上生產和銷售新能源的汽車量也不及傳統燃油汽車的3%。

 新能源的推廣在于改變人們的生活方式，有個緩慢進化的過程，有些新能源車技術尚不過硬，以及短時間難以盈利等因素，許多城市推廣新能源力度很弱，積極性不高。在這一方面，在廣東地區，深圳展現了超前的意識，為新能源汽車發放專用牌號，綠色漸變的牌號象征著綠色環保。而截至2015年年底，深圳已經累計建快速充電站約200座，充電樁24000個。

 

 一個城市的發展應該是城市管理者對于大局的超前預知分析，不能處于被動應付的狀態。況且目前國家已經出臺相關鼓勵政策。推廣新能源車不但符合國家正在積極倡導的生態文明建設大形勢、大趨勢，也是城市環保、百姓健康的需要。投入新能源的資金也許不能在短期內收回，環境的改善也需要長期才能看出效果，但是城市管理者應該眼光長遠，科學規劃，切實改變老百姓的消費觀念，為環境保護添上一份力。