EMS-GRIVORY：聚焦汽車行業金屬替代材料解決方案
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EMS-GRIVORY 是 EMS 集團高性能聚合物事業部的重要一員，眾所周知，其在高性能聚合物生產和研究方面一直走在行業的前端。該公司在全球擁有超過 800名員工。其最大的開發中心和生產工廠位于瑞士的 Domat/Ems，在德國、中國、中國臺灣和美國均設有生產工廠。
其商品名為GrivoryÒ、GrilamidÒ和GrilonÒ的高性能聚酰胺產品在全球范圍內銷售，廣泛應用于汽車、工業消費品、電子電氣、手機通訊、光學眼鏡、醫療設備和包裝行業。
EMS-GRIVORY 的優勢，不僅在于開發和生產高性能聚酰胺，還在于與全球客戶共同研制創新系統解決方案。通過金屬替代材料節省成本及降低重量是其聚焦的核心。
該公司金屬替代材料中的核心產品是Grivory GV和Grivory HT。在汽車行業應用領域，市場對用于發動機罩的金屬替代品的需求特別高，例如渦輪增壓發動機里的管路和冷卻器，熱交換器和節氣門部件。在工業市場應用領域，金屬替代材料應用在水表、濾水器外殼、濾罩和減壓閥。與黃銅制品相比，其金屬替代材料能大幅降低成本及重量。在咖啡機應用方面，該公司的特種產品經過食品和飲用水材料接觸安全認證，可直接接觸熱水。
從2009年到2015年，中國政府對新能源汽車的購車補貼達到了591億元人民幣。為了提振需求，中國向購買新能源汽車的消費者提供10%的退稅。一系列政策推動已使中國成為全球電動車銷量最大的市場。對此，Giovanni Menghini先生表示，在過去幾年，全球電動汽車市場出現了顯著增長，預計未來3年及以后這種增長勢頭將繼續保持強勁。為了滿足中國更加嚴格的排放標準和燃油經濟性規定，汽車制造商正在加速對電動汽車的投資。而這些規定將在主要市場生效，電動汽車的重要性在中國和全球市場中不斷上升。到2021年，預計將有超過600萬輛電動汽車。到2030年，這一數字將上升到1500萬，并占據20%的市場份額。
“對于EMS來說，我們的戰略是專注于我們的關鍵細分市場，例如用于電動汽車的金屬替代品的功能結構件、冷卻系統及汽車電子電氣配件。我們將專注全球和中國本地的OEM廠商。由于100%的政府補貼，對我們而言，中國本地OEM廠商是最為重要的客戶。我們將會密切關注電動汽車OEM廠商所選擇的供應商，并在項目啟動和開發過程中提供技術支持。”Giovanni Menghini先生說到。
其商品名為GrivoryÒ、GrilamidÒ和GrilonÒ的高性能聚酰胺產品在全球范圍內銷售，廣泛應用于汽車、工業消費品、電子電氣、手機通訊、光學眼鏡、醫療設備和包裝行業。
EMS-GRIVORY 的優勢，不僅在于開發和生產高性能聚酰胺，還在于與全球客戶共同研制創新系統解決方案。通過金屬替代材料節省成本及降低重量是其聚焦的核心。
該公司金屬替代材料中的核心產品是Grivory GV和Grivory HT。在汽車行業應用領域，市場對用于發動機罩的金屬替代品的需求特別高，例如渦輪增壓發動機里的管路和冷卻器，熱交換器和節氣門部件。在工業市場應用領域，金屬替代材料應用在水表、濾水器外殼、濾罩和減壓閥。與黃銅制品相比，其金屬替代材料能大幅降低成本及重量。在咖啡機應用方面，該公司的特種產品經過食品和飲用水材料接觸安全認證，可直接接觸熱水。
從2009年到2015年，中國政府對新能源汽車的購車補貼達到了591億元人民幣。為了提振需求，中國向購買新能源汽車的消費者提供10%的退稅。一系列政策推動已使中國成為全球電動車銷量最大的市場。對此，Giovanni Menghini先生表示，在過去幾年，全球電動汽車市場出現了顯著增長，預計未來3年及以后這種增長勢頭將繼續保持強勁。為了滿足中國更加嚴格的排放標準和燃油經濟性規定，汽車制造商正在加速對電動汽車的投資。而這些規定將在主要市場生效，電動汽車的重要性在中國和全球市場中不斷上升。到2021年，預計將有超過600萬輛電動汽車。到2030年，這一數字將上升到1500萬，并占據20%的市場份額。
“對于EMS來說，我們的戰略是專注于我們的關鍵細分市場，例如用于電動汽車的金屬替代品的功能結構件、冷卻系統及汽車電子電氣配件。我們將專注全球和中國本地的OEM廠商。由于100%的政府補貼，對我們而言，中國本地OEM廠商是最為重要的客戶。我們將會密切關注電動汽車OEM廠商所選擇的供應商，并在項目啟動和開發過程中提供技術支持。”Giovanni Menghini先生說到。
Giovanni Menghini先生展示EMS的產品應用
與傳統汽車相比，電動汽車的主要區別在于去除了燃料管線、連接器、加油孔和閥門外殼;另一方面，對輕量化解決方案的需求將會增加，內部設計也會升級。更關鍵的要求則在于電池載體和外殼、電子組件以及電線護板。
EMS-GRIVORY在聚酰胺中擁有最廣泛的產品種類。該公司的長纖阻燃PPA具有高耐沖擊性和高剛性，是電池外殼和電池蓋的完美選擇，可替代鋁合金。同時，高溫尼龍和PA12可替代用于變流器和換流器外殼的壓鑄制品。
EMS高溫尼龍在渦輪增壓發動機上有廣泛的應用
然而，電動汽車的推廣和普及并非易事，也不可能一蹴而就。Giovanni Menghini先生認為，在中國面臨的障礙是多方面的，包括：
•一塊電池的續航里程小于250公里
•充電基礎設施的數量有限
•電池充電時間過長，標準充電時間為6-24小時，快速充電也需要1至4小時
•用于電池的資源是有限的，而電池成本非常高
•此外，電池安全方面也令人擔憂
盡管如此，他相信，這些問題將通過技術創新和基礎設施的改善逐步得到解決。電動汽車的普及是未來汽車行業的一個重要趨勢。
由于汽車構造以及汽車運行環境的復雜性，車用材料與汽車的安全性密切相關。Giovanni Menghini先生表示，“EMS集團貫徹實施IATF16949汽車質量管理體系。”從原材料的來料質量控制，到生產檢驗和材料交付，EMS擁有一個完整的質量管理和檢驗體系。“從項目啟動、項目開發到大規模生產和售后服務，我們的質量控制人員和技術服務人員都擁有相關的專業知識和專業精神。”
眾所周知，EMS在新材料上的研發投入力度很大，Giovanni Menghini先生表示：“在未來,我們將堅持關鍵戰略——‘金屬替代’，并將重點放在開發長期工作溫度更高的PPA產品上。另一個方向是用于取代PC/ABS加涂層的高光高硬度聚酰胺。當然， EMS也在一直致力于開發基于可再生資源的產品。”
與傳統汽車相比，電動汽車的主要區別在于去除了燃料管線、連接器、加油孔和閥門外殼;另一方面，對輕量化解決方案的需求將會增加，內部設計也會升級。更關鍵的要求則在于電池載體和外殼、電子組件以及電線護板。
EMS-GRIVORY在聚酰胺中擁有最廣泛的產品種類。該公司的長纖阻燃PPA具有高耐沖擊性和高剛性，是電池外殼和電池蓋的完美選擇，可替代鋁合金。同時，高溫尼龍和PA12可替代用于變流器和換流器外殼的壓鑄制品。
EMS高溫尼龍在渦輪增壓發動機上有廣泛的應用
然而，電動汽車的推廣和普及并非易事，也不可能一蹴而就。Giovanni Menghini先生認為，在中國面臨的障礙是多方面的，包括：
•一塊電池的續航里程小于250公里
•充電基礎設施的數量有限
•電池充電時間過長，標準充電時間為6-24小時，快速充電也需要1至4小時
•用于電池的資源是有限的，而電池成本非常高
•此外，電池安全方面也令人擔憂
盡管如此，他相信，這些問題將通過技術創新和基礎設施的改善逐步得到解決。電動汽車的普及是未來汽車行業的一個重要趨勢。
由于汽車構造以及汽車運行環境的復雜性，車用材料與汽車的安全性密切相關。Giovanni Menghini先生表示，“EMS集團貫徹實施IATF16949汽車質量管理體系。”從原材料的來料質量控制，到生產檢驗和材料交付，EMS擁有一個完整的質量管理和檢驗體系。“從項目啟動、項目開發到大規模生產和售后服務，我們的質量控制人員和技術服務人員都擁有相關的專業知識和專業精神。”
眾所周知，EMS在新材料上的研發投入力度很大，Giovanni Menghini先生表示：“在未來,我們將堅持關鍵戰略——‘金屬替代’，并將重點放在開發長期工作溫度更高的PPA產品上。另一個方向是用于取代PC/ABS加涂層的高光高硬度聚酰胺。當然， EMS也在一直致力于開發基于可再生資源的產品。”
