波紋管是傳統(tǒng)汽車流體輸送系統(tǒng)的輕量化替代品
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索爾維與塑料管生產(chǎn)商Maincor Rohrsysteme聯(lián)合報告稱,他們開創(chuàng)了一種可以擠出不同壁厚和直徑的柔性波紋管的技術(shù)。這一進步將有助于應對結(jié)合內(nèi)燃機(ICE)和電動汽車技術(shù)(包括電池、電動馬達和電力電子設備)所帶來的新的熱管理設計挑戰(zhàn)。
該管材由索爾維的Ryton PPS單層擠出牌號XE3500BL制成,這是一種高性能樹脂,目前已為波紋管的生產(chǎn)進行了優(yōu)化,并在全球范圍內(nèi)銷售。汽車OEM廠商已經(jīng)指定這種耐用、輕量的材料來取代更重、更龐大的橡膠管和金屬夾系統(tǒng),為流體輸送管線開發(fā)更靈活的解決方案。
索爾維特種聚合物公司運輸部營銷主管Brian Baleno表示:“發(fā)動機小型化的趨勢給汽車工程師帶來了壓力,他們正在尋找空間來安裝日益復雜的熱管理裝配系統(tǒng),因為各個零部件都在爭奪發(fā)動機罩下的空間。由Ryton PPS制成的波紋管將大大拓寬發(fā)動機罩下熱管理應用的范圍,例如渦輪增壓器廢氣再循環(huán)電路、油箱、發(fā)動機殼體和曲軸箱的通風和真空管路,用于輸送蒸汽、氣體或冷凝物。”
索爾維稱,Ryton PPS在高達200℃的溫度下仍能保持其熱穩(wěn)定性。該材料還能在高溫和惡劣環(huán)境下保持原有的尺寸穩(wěn)定性、機械強度、延展性、韌性和耐化學性,并且具有良好的阻燃性。
Maincor Rohrsysteme GmbH汽車/家用電器和特殊應用銷售主管Manuel Zink說:“利用索爾維Ryton PPS材料成功開發(fā)的波紋管生產(chǎn)工藝證明了Maincor的加工知識和技術(shù)專長。我們與索爾維緊密合作,致力于提高減重和生產(chǎn)效率并降低成本。擠出后的熱成型試驗確保了優(yōu)化后的管材幾何形狀能適應發(fā)動機托架的可用空間,從而節(jié)省組件組裝時間。”

