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所謂塑料部件的焊接，就是選用加熱的辦法使兩個熱塑性塑料部件的外表一同熔融，在外力的作用下使兩個部件結(jié)合為一體。塑料焊接技能可分為兩類：一是機械移動式焊接技能，包含超聲波焊接、沖突焊接和振蕩焊接；二是外部加熱式焊接技能，包含熱板焊接、熱氣焊接和植入焊接。依據(jù)加熱辦法的不一樣，還可以分為加熱東西焊接、感應(yīng)焊接、超聲波焊接、高頻焊接、熱板焊接、激光焊接、振蕩沖突焊接、紅外線焊接、熱樁焊接以及熱風焊接等。

在現(xiàn)代車輛的外裝修件、內(nèi)裝修件、功用件與構(gòu)造件上，處處可以看到塑料制件的影子。由塑料替代傳統(tǒng)的金屬資料，到達了十分杰出的減重作用，這關(guān)于節(jié)約能源、下降溫室氣體排放都具有首要的含義。

如轎車塑料進氣歧管替代金屬可減輕40%~60%的質(zhì)量，且外表光清、活動阻力小，可前進發(fā)動機功能，并在前進焚燒功率、下降油耗和減振降噪方面都可起到必定的作用。據(jù)統(tǒng)計，轎車用塑料品種當前已達幾十種，包含聚丙烯、聚乙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、ABS、尼龍和熱固性復(fù)合資料等。均勻每輛轎車塑料用量已占轎車自重的5%~10%，輕量化、安全性和裝修性的需求也帶動了塑料焊接技能在轎車范疇的開展。

當前，塑料焊接技能已被成功地運用于轎車保險杠、外表板和外表盤、剎車燈、安全氣囊、轎車東西箱、轎車門板以及別的與發(fā)動機有關(guān)的零部件制作工業(yè)中。跟著很多傳統(tǒng)運用金屬的零部件開端 用塑料替代，如進氣歧管、外表指針、散熱器加固、油箱和過濾器等，塑料焊接范疇的新技能運用及技能研究得到了十分好的開展機緣，低能耗、高功率、無毒且無污染的焊接設(shè)備將變成往后轎車焊接線上的技能前進趨勢。　

紅外線焊接

紅外線焊接技能以其特有的優(yōu)勢而越來越遭到商場的青睞，其一大利益是選用非觸摸式的加熱辦法對塑料工件進行加熱。兩個待焊接的零件外表在紅外線的映照下可疾速凝集，經(jīng)壓合冷卻后即粘接在一同，并可取得極高的焊接強度。這就意味著即使是雜亂的三維待焊接面也可以被塑化，相應(yīng)地，很多選用其 他焊接技能不能完結(jié)的設(shè)計方案在此就可以被隨意地完結(jié)。因而，紅外線焊接技能特別合適用于雜亂曲面的零件以及大型構(gòu)造性塑料零件。經(jīng)紅外線焊接后的兩個部件，它們之間的接合強度遠比選用別的焊接技能的強度要高。部件間的焊縫可抵達100%的氣密性，因而不會有漏風或漏液體的現(xiàn)象發(fā)作。與轎車職業(yè)中常常選用的振蕩沖突焊接比較，經(jīng)紅外線焊接的部件不會在焊縫處呈現(xiàn)焊渣或飛邊，因而極端適用于大型轎車零部件，如外表板、中控臺和門護板等，以及一些雜亂曲面的小型部件，如過濾器、排風體系元件和剎車油盤等部件的焊接。

蘇州凱爾博精密機械有限公司是一家擁有熱板、紅外、振動、熱鉚、超聲波等多種焊接技術(shù)，生產(chǎn)紅外線焊接設(shè)備有純紅外焊接、紅外預(yù)加熱振動摩擦焊接兩大種類。紅外線在快速移動到待加熱的塑料零件表面后，僅需短短的數(shù)十秒鐘，即可將產(chǎn)品的表面按設(shè)定的深度快速塑化，一般固化時間在15s左右，時間取決于待焊接零件的材料的特性。

凱爾博的紅外線焊接設(shè)備采用了先進的控制系統(tǒng)，其精確的無級調(diào)節(jié)機制可以讓操作人員通過精確定位來控制焊接過程。操作人員可根據(jù)產(chǎn)品曲面結(jié)構(gòu)，單獨對每個紅外線加熱器的功率進行設(shè)置，以保證零件的各個部分熔化的一致性，從而取得良好的焊接質(zhì)量。

紅外線焊接的優(yōu)勢

1. 無接觸式傳熱，材料不會殘留在熱源處；

2. 紅外線輻射器可瞬時加熱塑料表面；

3. 紅外線輻射器可準確采集邊框、棱角和邊緣的形狀并進行針對性地加熱；

4. 紅外線輻射器的加熱具有針對 性和可重復(fù)性，從而實現(xiàn)流程的自動化；

5. 熱量具有針對性，確保高度能源使用率。