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據報道，本周在SAE國際展會上刪除的日本豐田汽車的新型概念車Orange 6由克萊姆森大學的團隊設計并研發。這款新型概念車的車門面板、后蓋、儀表盤、保險杠與保護層全都使用碳纖維材料打造。使用新型材料可以大大降低車重、提高車身材料的力學性能并保證表面的平滑性。現實情況表示，汽車設計師在工作中將要面對更多的問題，他們都要平衡車重、馬力并減少排放量。因此，現階段的汽車工業對復合材料行業的依賴性的空前的。汽車制造商關注了碳纖維材料的優勢，以及其對減輕車重的巨大幫助。

      “當我們透露了在Orange 6概念車中使用各類碳纖維增強塑料的時候，也是在向行業提出挑戰。Orange 6使用了科技含量非常高的新型碳纖維增強塑料，它被稱為TeXtreme。”克萊姆森大學汽車工程系副教授Johnell Brooks表示。TeXtreme是一款獨特的材料，有別于傳統碳纖維材料的生產方法，它使用了超輕、超薄的碳纖維強化結構，以獲得更好的物理性能。現在，這款材料已經被應用在如網球、曲棍球、高爾夫、賽車頭盔與賽艇中。

Orange 6概念車主要面向年輕一代人群，他們有著自己的價值主張，并對車輛性能與其科技含量非常執著。他們也需要一個成本比較低的交通工具來解決日常需求，還需要額外的空間以適應他們偶爾的休閑活動，還需要較強的性能。

“克萊姆森大學的科研團隊在使用TeXtreme材料并針對汽車工程進行設計上有非常顯著的優勢。他們設計出來的車輛有非常好的力學性能、重量以及最優化的成本/收益比。”TeXtreme材料生產商、Oxeon AB公司CEO Henrik Blycker先生補充道：“這個項目能使用我們的材料也讓我們感覺非常自豪。復合材料在大眾市場的開發與應用離不開這些專業的科研團隊與設計團隊。”