帝人株式會社和合作伙伴Applied Electric Vehicles（Applied EV）共同開發(fā)了一種面向未來交通應(yīng)用的聚碳酸酯（PC）太陽能頂。這款綠色解決方案標(biāo)志著這兩家公司朝著零排放機(jī)動化的共同愿景又邁出了重要一步。

新型太陽能頂表面采用了帝人的Panlite PC樹脂玻璃。帝人利用其專有的PC玻璃技術(shù)，將頂?shù)幕⌒伪砻嬲铣衫硐氲男螤睿@在使用玻璃時是一個極具挑戰(zhàn)性的過程。Panlite玻璃頂不僅形狀理想，而且達(dá)到了應(yīng)用所需的強(qiáng)度和硬度。

傳統(tǒng)的PC具有優(yōu)異的抗沖擊性，但必須經(jīng)過特殊處理才能實(shí)現(xiàn)長期戶外使用所需的耐候性水平。然而，帝人的Panlite玻璃擁有專有硬涂層，可達(dá)到汽車所需的10年耐候性。

帝人和Applied EV在Blanc Robot上的模型電動汽車乘客艙上部署了太陽能車頂，Blanc Robot是Applied EV利用帝人的材料和技術(shù)支持開發(fā)的零排放機(jī)器人車輛平臺。Applied EV在澳大利亞進(jìn)行的測試中，安裝在Panlite車頂上的太陽能電池實(shí)現(xiàn)了約330 W的輸出，這相當(dāng)于玻璃下的傳統(tǒng)太陽能電池板。

由于其輕巧節(jié)能，太陽能為Blanc Robot充電的好處遠(yuǎn)大于一般電動車所能達(dá)到的效果。電動車應(yīng)用測試表明，在理想的條件下，太陽能電池陣列可為車輛提供高達(dá)30%的能源預(yù)算，而在通常的日子里，則可提供約15至20%的能源預(yù)算。在合適的條件下，與沒有安裝Panlite車頂?shù)能囕v相比，Blanc Robot的續(xù)航里程可延長30至55公里

“減少碳排放和提高能源效率是我們設(shè)計理念的核心，”Applied EV首席執(zhí)行官朱利安·布羅德本特（Julian Broadbent）說，“世界各地的企業(yè)都在尋找減少運(yùn)輸產(chǎn)生的碳足跡的方法。我們與帝人的合作有助于Applied EV減少每一運(yùn)輸英里的能源消耗，并提高可再生能源的能源比例，這對商業(yè)和環(huán)境都有好處。既然我們已經(jīng)在乘用車上證明了這項(xiàng)技術(shù)，那么在一系列其他車型上推廣太陽能充電技術(shù)就變得比較容易。”

“通過與Applied EV的合作，我們能夠?qū)⑾冗M(jìn)的材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)應(yīng)用到下一代電動汽車的創(chuàng)新解決方案中，以滿足社會的強(qiáng)烈需求，”帝人交通事業(yè)部總經(jīng)理Toshiaki Hotaka說，“以成為支持未來社會的企業(yè)為目標(biāo)，我們將環(huán)境價值解決方案定位為帝人能夠?yàn)檠h(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的優(yōu)先領(lǐng)域。”