4日，據日本廣播公司NHK報道，日本可能在20世紀30年代中期之前禁止銷售新的汽油發動機汽車，轉而銷售混合動力或電動汽車，這與其他國家和地區正在對化石燃料汽車實施限制的做法保持一致。

此前，日本首相菅義偉10月承諾，日本將在2050年前將碳排放量凈削減至零，并使日本成為第二個在兩周多一點時間內設定逐步淘汰汽油汽車最后期限的G7國家。日本政府首席發言人加藤勝信4日在記者會上表示，日本經濟產業省將在年底前制定一項計劃。

國家干預降低碳排放的可能性正在推動汽車制造商之間制造電動汽車和油電混合動力汽車的技術競賽，這將吸引消費者從購買汽油汽車轉向購買電動汽車，尤其是在全球兩大汽車市場——中國和美國。

日本已經采取的措施意味著日本汽車制造商——特別是像豐田汽車公司這樣擁有更多研發資源的大型汽車制造商——可以使用他們在國內已經開發的電動汽車技術。

日產汽車公司首席運營官Ashwani Gupta上個月告訴路透社，日產準備回應英國的決定，將汽油和柴油動力汽車和貨車的淘汰日期提前5年至2030年，因為這是全球趨勢的一部分。據NHK早前報道，日本經濟產業省正在考慮要求包括混合動力汽車在內的所有新車都必須為電動汽車，并補充說，最早將在專家小組討論后，敲定正式目標。

日本汽車制造商目前對這些措施可能對其業務產生的影響保持沉默。豐田、本田、日產及其聯盟伙伴三菱汽車拒絕發表評論。波士頓咨詢公司在一份關于電動汽車前景的報告中說，在日本，預計2030年電動汽車的比例將增至55%。

波士頓咨詢公司在報告中稱，從全球范圍來看，“由于電池價格下跌速度超過此前預期，電動汽車份額的擴張速度將加快。”日本、中國和韓國最近都宣布了結束碳凈排放的堅定目標，這為企業和銀行推動減排以控制全球變暖提供了動力。

除英國外，美國和加拿大、挪威和德國的部分地區正在計劃對化石燃料汽車實施限制。預計其他歐盟國家最早將于本月決定未來的限制措施。