汽車仍然是聚酰胺工程塑料樹脂的最大應(yīng)用，主要用于生產(chǎn)性能工程部件，占整個(gè)聚酰胺6工程塑料需求的33％。金屬替代品一直是聚酰胺6在汽車工業(yè)中的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。進(jìn)氣歧管，燃油管路，散熱器油箱，搖臂蓋和電線構(gòu)成汽車中聚酰胺需求的約90％，其余的聚酰胺用于內(nèi)部和外部部件。

 

　　耐化學(xué)品，耐高溫，提高機(jī)械強(qiáng)度，良好的抗沖擊性和易于設(shè)計(jì)使聚酰胺適用于汽車應(yīng)用。聚酰胺長(zhǎng)期以來一直用于制造散熱器水箱，進(jìn)氣歧管，搖臂蓋，聚酰胺市場(chǎng)的新創(chuàng)新正在設(shè)計(jì)聚酰胺座椅復(fù)合材料，油箱，車身面板和混合制動(dòng)踏板。

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　　自過去十年以來，電動(dòng)汽車一直是汽車工業(yè)的主要發(fā)展領(lǐng)域。電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車已經(jīng)變得越來越重要，并以適當(dāng)?shù)乃俣仍黾悠涫袌?chǎng)份額，電池的高成本是唯一的關(guān)鍵限制因素。汽車行業(yè)的主要公司包括豐田，特斯拉，寶馬，大眾，梅賽德斯，沃爾沃，福特，三菱，通用汽車和雷諾-日產(chǎn)，所有這些公司都成功開發(fā)和優(yōu)化了自己的混合動(dòng)力和電動(dòng)車型，提高了性能和效率。
 

　　汽車應(yīng)用中的聚酰胺6（2005-2025）

 

 

　　中國是全球最大的汽車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將增加電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)量。沃爾沃和特斯拉莫托斯最近宣布在中國建立一家電動(dòng)汽車制造廠。在印度，政府正在考慮為購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者提供降低稅收和貸款利率等激勵(lì)措施，而不是傳統(tǒng)汽車。

 

　　每一代新型機(jī)動(dòng)車都采用了更多的電氣系統(tǒng)，以確保更高的乘客舒適性和安全性。這些系統(tǒng)包括自動(dòng)車窗系統(tǒng)，電子座椅調(diào)節(jié)，氣候控制系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)和車載娛樂系統(tǒng)。電氣系統(tǒng)廣泛使用聚酰胺。汽車生產(chǎn)的增長(zhǎng)和原始設(shè)備制造商為減輕車輛重量而采取的舉措將進(jìn)一步推動(dòng)聚酰胺在長(zhǎng)期預(yù)測(cè)中的需求。

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