共享單車已經(jīng)不是國內(nèi)熱了 ，共享單車帶來的便利已經(jīng)開始全球熱了，美國等其他國家也開始流行共享單車。共享單車的好壞，主要是看其是否有一副好輪胎，不然騎車沒有走的快，還帶來其他安全隱患，就得不償失了。

 

巴斯夫、陶氏助力共享單車

在CHINAPLAS 2017，巴斯夫宣布與中國自行車制造商邦德富士達(dá)和上海LOE設(shè)計(jì)公司合作開發(fā)由兩層Elastopan制成的無氣輪胎。Elastopan是用于Puma跑步鞋底的聚氨酯微孔發(fā)泡材料。“使用兩層彈性體，每層都有不同的密度，比使用兩層不同的材料更有效。輪胎它應(yīng)該是軟的，但不是太軟，外層需要有強(qiáng)度和耐用性，內(nèi)層具有柔軟彈性”。

陶氏化學(xué)還將與摩拜單車聯(lián)合研發(fā)，為摩拜單車提供材料創(chuàng)新解決方案，實(shí)現(xiàn)車身及配件進(jìn)一步輕量化，以不斷提升騎行體驗(yàn)和助力環(huán)保。

 “目前還沒有找到最佳的平衡點(diǎn)。”摩拜單車創(chuàng)始人之一王超表示，目前單車制造商還在尋找更好的輪胎。希望此次與國際化工巨頭的合作，能解決單車輪胎的選料及制造問題。
 

實(shí)心的好還是空心的好
 

小黃車采用的是傳統(tǒng)空心輪胎，空心輪胎大家都比較熟悉，騎著輕快、避震、防滑性能良好 。缺點(diǎn)也很明顯，需要定期充氣，如果氣不足還不如實(shí)心輪胎，缺氣是硬傷， 維護(hù)成本高。

摩拜采用的是實(shí)心蜂窩狀輪胎，雖然保證了輪胎質(zhì)量，不怕扎、免充氣及可回收再利用，然而在實(shí)際使用中，因?yàn)檐嚿硖亍⒉馁|(zhì)過硬、減震性能弱，騎起來費(fèi)力。

輪胎設(shè)計(jì)考慮的必要性能

共享單車滿足這些性能才能設(shè)計(jì)出好的輪胎 ，如果共享單車的輪胎設(shè)計(jì)能夠運(yùn)用“搜料網(wǎng)”選材，那么產(chǎn)品的研發(fā)將會(huì)步入高速軌道。