松下汽車電子和機(jī)電系統(tǒng)公司(Panasonic Automotive & Industrial Systems Company)將從2016年3月逐漸批量生產(chǎn)用以密封性及黏合生產(chǎn)加工主要用途的原材料“激光器熔敷用聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)環(huán)氧樹脂成形原材料”。據(jù)了解，應(yīng)用該原材料可降低車截機(jī)器設(shè)備用電源開關(guān)及感應(yīng)器等的生產(chǎn)制造工藝流程、提升長期性可信性及設(shè)計(jì)方案可玩性。

為了更好地使該原材料實(shí)用化，該公司開發(fā)設(shè)計(jì)出了“細(xì)晶強(qiáng)化技術(shù)性”，運(yùn)用該技術(shù)性可效率高通過、消化吸收激光器，一瞬間熔化，使島嶼結(jié)構(gòu)(帶有多種多樣成份的高分子材料相態(tài)的一種)勻稱分散化。它是混和多種多樣高分子材料、完成新特點(diǎn)的技術(shù)性，可運(yùn)用各式各樣的細(xì)晶強(qiáng)化方式方法完成要想獲得的特點(diǎn)。憑著這一點(diǎn)，本次商品完成了達(dá)到72%的激光器透射系數(shù)，可以運(yùn)用低功率的激光器熔敷執(zhí)行高韌性熔敷。在溫度85℃、環(huán)境濕度85%Rh的自然環(huán)境下開展1000鐘頭高溫高低溫檢測，及其在-40℃至 100℃自然環(huán)境下開展熱力循環(huán)檢測后，即便在水中執(zhí)行3個大氣壓力的氣體充壓，都沒有氣體泄露狀況。而且，應(yīng)用這類新型材料還可省掉原先必不可少的涂覆工藝流程、干躁工藝流程，省掉橡膠板等構(gòu)件，可減少流板時間。

除此之外，松下本次還開發(fā)設(shè)計(jì)了使玻纖任意配向以抑止曲翹的原材料改質(zhì)技術(shù)性。成形品的曲翹量降至了0.5毫米下列，僅為該公司過去商品的1/4。因?yàn)榧す馄魅鄯髽?gòu)件表層的熔敷抗壓強(qiáng)度越來越均一，因而不但可減少批量生產(chǎn)成形品在防潮性及密封性層面的誤差，并且還可考慮用別的生產(chǎn)加工方式難以實(shí)現(xiàn)的非對稱加密樣子及凸凹等生產(chǎn)加工規(guī)定。

此外還開發(fā)設(shè)計(jì)了避免水解反應(yīng)的環(huán)氧樹脂改質(zhì)技術(shù)性。適用7mm至100毫米的構(gòu)件。新型材料具有耐磨性及耐化學(xué)品性，熱變形溫度為200℃，因而還可在柴油發(fā)動機(jī)房間內(nèi)應(yīng)用。在溫度85℃、環(huán)境濕度85%Rh自然環(huán)境下執(zhí)行1000鐘頭高溫高低溫檢測后抗拉強(qiáng)度維持率做到94%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地高過該公司過去商品的50%。

松下將在3月1日至3日于英國佛羅里達(dá)州圣克拉拉舉行的“The LED Show”，及其4月6日至8日于日本東京有明國際性展覽中心舉辦的“高新型功能材料全球展2016”上展覽這類新型材料。

來源于：日經(jīng)技術(shù)性線上