中國上海，2016年4月24日――做為寶馬i8通電式油電混合超級跑車諧振腔的原材料，杜邦?Zytel?PLUS95G35玻纖提高尼龍協助這款酷帥酷帥的自主創新超級跑車將典型性的高頻率進氣口響聲減少到較適度性，提升了客戶的安全駕駛感受。Zytel?PLUS是一種選用了杜邦特有的巨盾技術性(SHIELD)的高性能尼龍，其長期性耐熱和抗腐蝕流體性非常出色，是適用柴油發動機倉內的運用的理想化選料。寶馬i8的諧振腔因為其本身的多功能性特性，容積相對性很大，歷經壁厚的可靠性設計并選用高彎曲剛度、高韌性級別的Zytel?PLUS以后，其凈重僅為1.5公斤。它安裝在寶馬i8后置攝像頭柴油發動機系統軟件中的空氣濾芯和增壓機中間，是超級跑車緊湊1.5升3缸發動機氣體智能管理系統的一部分。

這款諧振腔由寶馬集團、杜邦企業高性能材料業務部和曼胡默爾集團公司密不可分聯合開發而成。一級配套設施經銷商(曼胡默爾集團公司)運用其在熱流電焊焊接層面的工作經驗拼裝2個注塑工藝構件――一根內部多孔管，及其一根約長40厘米、配置燃料箱自然通風集成化零配件和竄氣通道的外界管――來制做寬屏諧振腔。隨后再安裝一個氣體管路(包含一個由沒經提高的軟尼龍做成的延展性波浪紋段)，將諧振腔聯接到空氣濾芯，諧振腔系統軟件的另一端則聯接到渦輪增壓的進氣口側。

采用了Zytel?PLUS的諧振腔可長期承擔-40°C至190C°的操作溫度及其柴油發動機熱汽體和液體自然環境。曼胡默爾全世界生產制造發展戰略單位的高聚物權威專家FlorianJaniak評價說：“因為諧振腔挨近排放系統，在這里高溫自然環境下另外與融雪鹽等化合物直接接觸，規范的丙烯酸樹脂材料因欠缺長期性的耐高溫和耐酸類，難以融入于這類嚴苛自然環境下的運用。而Zytel?PLUS95G35可以承擔高溫及密閉式的軟件環境，更關鍵的是，即便長期性曝露在高溫自然環境中，它依然能保存其絕大多數的電焊焊接抗壓強度，而傳統式材料的電焊焊接抗壓強度對比則明顯降低。除此之外，Zytel?PLUS95G35在注塑加工和熱流激光焊接加工全過程中，也十分便于成形。”

杜邦高性能材料業務部全世界大客戶經理Thomas Werner講到：“大家和寶馬集團及曼胡默爾集團公司的協作再度展現了杜邦的高性能材料與汽車制造商及配套設施經銷商聯合開發的工作能力。杜邦的材料運用于將要面世的寶馬i8油電混合超級跑車的諧振腔，顯示信息了杜邦在優秀高聚物行業的領導干部影響力，如：Zytel?PLUS，可用以對材料耐用度規定嚴苛的柴油發動機倉內構件。”

杜邦高性能尼龍助寶馬五系自主創新油電混合超級跑車完成低噪聲

杜邦巨盾技術性(SHIELD)技術性融合了多種自主創新，包含全新升級的高聚物基材、高聚物改性材料技術性和一系列尤其防腐劑(能將基本尼龍在高溫及滾油、汽車冷卻液和融雪鹽等腐蝕化合物自然環境下的使用期限提升1-2倍)。杜邦?Zytel?PLUS95G35是Zytel?PLUS系列產品的關鍵商品。它具備很強的耐用度，在180℃下檢測4000多小時后，其承載力仍然沒有明顯降低，而同樣標準下基本尼龍PA66GF35的承載力會遞減，是生產制造氣缸蓋罩、諧振腔、排氣管消聲器和發動機油底殼的理想化材料。

曼胡默爾集團公司是朝向全世界領跑的過慮解決方法權威專家，著眼于為國際性汽車制造業和工程項目機械制造業開發設計和出示原裝配套設施機器設備。集團公司現階段在全球60個地域有著16,000名職工，2014年銷售總額做到28億英鎊。在汽車制造業，曼胡默爾的商品包含空氣凈化系統軟件、進氣支管系統軟件、液體過濾裝置、空調濾芯、多功能性塑件及其用以車子售后維修服務和檢修的過濾芯。在通用性工程項目、生產加工工程項目和工業生產生產制造行業，曼胡默爾的商品系列產品包含工業過濾器、可減少柴油發動機碳排放量的產品系列、用以污水處理的覆亞膜過濾裝置和過濾裝置。

來源于：慧聰膠網