歐州設計方案公司Bengala Automotive和總公司坐落于美國的Vitesse AuDessus公司的合伙制企業明確提出了一種新的最優化程序流程，初次將碳纖維運用于汽車產業，比金屬材料鋁合金零部件具備顯著的工程設計優點。

歐州設計方案公司Bengala Automotive和總公司坐落于美國的Vitesse AuDessus公司的合伙制企業明確提出了一種新的最優化程序流程，這類程序流程功效于實體模型并將實體模型初次運用于汽車產業。在其中這種實體模型的特性是把訂制的碳纖維做為審美觀商品。據勞斯來斯稱，該原材料是一種縮小活性碳栽培基質，類似法拉利和卡拉威鍛造開發設計的高分子材料碳纖維，可用以勞斯來斯幻像軟頂敞篷車雙門跑車。

“鍛造碳纖維是汽車制造業的超常規發展趨勢成效，”Bengala的小區業主和首席設計師Shoghi Saeidnia說。 “大家偶然發現應用這類原材料純碎是為了更好地贏利。作為一名室內設計師，我遭受馬塞克狀圖案設計的啟迪，并覺得這類審美觀能夠提升?！?/p>

近期獲得的實體模型相片顯示信息，發動機蓋、頂棚、支撐、插進的前肌肉筋膜、熱管散熱器格珊和后旅行箱蓋都合適配搭這類新型材料。 Vitesse AuDessus公司說幻像這新款車的每一個拆式的車體控制面板都能夠用手工編織、上色等一切不含碳量的相匹配正本來取代，用特定的原材料來進行。

該計劃方案還為工業生產明確提出了另一個自主創新：鍛造碳纖維輪。 Vitesse AuDessus公司說，用碳纖維鍛造輪轂相比鈦鍛造輪轂更輕，更密，“具備比金屬材料鋁合金零部件顯著的工程設計優點?！彼齻冇X得，相比傳統式的碳纖維絞合件，鍛造輪轂具備更長的交貨時間。應用迅速干固環氧樹脂促使生產制造一組車輪子僅用十多分鐘就可以，而不象之前要用幾日才行。

“碳纖維輪可大幅度降低簧下凈重，使其達到最佳特性，” Vitesse AuDessus 公司的CEOStefany Sanchez說?！拔ㄒ坏娜毕菔巧a工藝流程復雜多變，生產制造的交貨時間較長。鍛造碳車轱轆可處理這個問題，具備普遍的應用前景?！?/p>

Vitesse AuDessus公司說，碳纖維車轱轆構件的交貨時間3-4周和4-6周，具體時間在于設計方案規格型號。該公司將把這種構件運到世界各國。

全文連接：Rolls-Royce Models First in Automotive Industry to Feature Bespoke Carbon Fiber。

來源于：材料牛