Teknor Apex 企業發布的 Sarlink? ML-2355B TPE 在生產加工和脫模層面具有更出色的性能，并已獲 VAG 準許用以線纜防水套管

英國羅德島州波塔基特市 2016 年 11 月 9 日訊：今日，Teknor Apex 企業公布了一種適用汽車內飾件零部件(如線纜防水套管和密封圈)的新式丁二烯嵌段預聚物熱固性聚氨酯彈性體 (TPE-S)，不但具有比別的聚氨酯彈性體更出色的注塑工藝性能，另外出示優異的物理學特點，并能考慮苛刻的 OEM 規定。

Sarlink? ML-2355B 化合物已獲 VAG 準許用以線纜防水套管。這種防水套管用以正確引導線纜沿其回轉途徑越過旅客艙周邊支撐和別的構造中的室內空間，擁有 繁雜的零部件和細細長長流道及其許多脫模倒圓角，使之變成成形和脫模的難點。與別的用以線纜防水套管的聚氨酯彈性體對比，新式 Sarlink ML-2355B 的黏性更低，因而成形性能更優、生產加工對話框更寬，而且溶接痕抗壓強度高些，便于應用氣體輔助脫模。與規范 TPE-S 化合物不一樣，它不容易在脫模全過程中出現因形變而造成 的地應力斑印，并可防止具備比較嚴重脫模倒圓角的零部件中的熱固性硫化橡膠膠 (TPV) 產生的脫模艱難。

Teknor Apex 熱固性聚氨酯彈性體業務部高級市場銷售和銷售經理 Jeffrey E. Dickerhoof 說：“憑著生產加工溫度更低、內腔添充速率更快及其脫模性能更出色等優勢，Sarlink ML-2355B 化合物可出示好于規范 TPE-S 原材料的工藝性能，并能降低凹坑，具備更強的工藝性能。”

Sarlink ML-2355B TPE-S 還具備許多好于熱固性塑料 EPDM 硫化橡膠的優點。最先，它的較密度低能夠節省 20% 的凈重;此外，它做為熱固性塑料也有邊角料回收的益處。Teknor Apex 高級汽車交易市場主管 Ger L. Vroomen 說：“Sarlink ML-2355B 化合物好于 EPDM 的性能改善包含周期更短、更便于生產加工繁雜的幾何圖形樣子、可根據雙部件成形與聚丙稀迎合、可以依靠機械臂輔助脫模，它是 EDPM 沒法保證的。Sarlink ML-2355B 化合物還能在更寬的溫度范圍內維持延展性，并出示更出色的拉伸應變疲憊個人行為。”

對于 VAG 線纜防水套管的 OEM 零部件規定包含：工作溫度范疇接近 -40-90 °C 中間;點燃個人行為合乎對于旅客艙的 TL-1010 易燃性性規范;電氣設備絕緣層性能合乎 PV 1015 標準;防潮密封性;及其另外在酷熱濕冷及其荒漠干躁標準下根據了歷時一年的當然老化測試。對于該類運用的最少 OEM 原材料規定包含味道和排污、抗拉強度及拉申率、90 °C/94 鐘頭熱脆化后的物理學特點維持，及其 150 °C/700 鐘頭熱脆化后防止縫隙或表層轉變的性能。

Sarlink ML-2355B TPE-S 是一種肖氏 A 級強度為 55 的灰黑色化合物;也可以查到別的強度。Teknor Apex 可向全世界供貨這類化合物。

來源于：中塑在線