大工業(yè)生產(chǎn)與豐田汽車公司2016年11月9日發(fā)布的最新款中小型MPV“Thor/Roomy/Tank”為了更好地盡可能抑止車身凈重的提升，在車身外板應(yīng)用了很多樹脂。

樹脂外板的操作方法與兩企業(yè)2016年4月發(fā)布的最新款“Boon/Passo”基本一致。在車子前側(cè)，前保險(xiǎn)杠和翼子板應(yīng)用了聚丙稀(PP)，車子后側(cè)應(yīng)用樹脂的一部分包含：尾門的外板和骨架、保險(xiǎn)杠拐角處、油蓋、中間導(dǎo)軌罩。

在其中，尾門外板、保險(xiǎn)杠拐角處及油蓋應(yīng)用PP做成，而尾門骨架選用的是玻纖(GF)加強(qiáng)PP樹脂(GFPP)。這是由于，做為車身骨架的一部分，尾門骨架對(duì)抗壓強(qiáng)度有一定規(guī)定。

Boon/Passo未選用樹脂的位置是遮蓋移動(dòng)門導(dǎo)軌一部分的中間導(dǎo)軌罩。而本次的新款車型在這些選用了聚碳酸(PC)和聚對(duì)苯二甲酸乙二酯(PET)的高分子材料。挑選這類原材料是由于其表層光滑性優(yōu)異，并且在給油等實(shí)際操作時(shí)還不容易留有刮痕。

根據(jù)靈活運(yùn)用樹脂原材料，最新款中小型MPV的較輕車系僅有1070kg。而車身規(guī)格小一圈的Boon/Passo的凈重為910～965kg。

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