上汽通用近日在我國發(fā)布新一代新款gl8和GL8 Avenir 奢華多功能車(MPVs)，沙特基礎(chǔ)工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)(SABIC)的LEXAN?環(huán)氧樹脂為2款新汽車打造出了世界最大的聚碳酸酯(PC)后三角窗。自2000年投入市場至今，GL8車系銷售量超出七十萬輛，早已變成我國商務(wù)汽車銷售市場的砥柱中流。本次上汽通用在備受歡迎的GL8車系基本上出示五種不一樣的車內(nèi)飾挑選。

與相近的窗戶對比，最新款后三角窗重量較輕40%(3Kg)，耐沖擊特性得到了大幅度提高。三角窗以聚碳酸酯為材料，能完成石英玻璃管不太可能做到的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使新一代GL8外型更新潮時(shí)尚潮流。

上汽通用挑選寧波市神通轎車裝飾件有限責(zé)任公司做為這一重要車窗零件的一級供應(yīng)商。神通是一家轎車塑料構(gòu)件的知名制造商，為全部開發(fā)流程出示從定義到認(rèn)證的設(shè)計(jì)方案和服務(wù)支持。

除此之外，神通在寧波余姚項(xiàng)目投資修建了一座生產(chǎn)制造聚碳酸酯車窗玻璃的新加工廠，它是中國第一條聚碳酸酯車窗大批量生產(chǎn)流水線。本廠有著全新的聚碳酸酯車窗玻璃技術(shù)性，包含優(yōu)秀的兩色注壓成形和淋涂加工工藝。

SABIC與神通密不可分協(xié)作，為塑料車窗系統(tǒng)軟件開發(fā)和批量生產(chǎn)提前準(zhǔn)備出示適用。在零件設(shè)計(jì)方案、生產(chǎn)加工仿真模擬剖析、機(jī)器設(shè)備挑選、檢測、樣品、淋涂等層面，SABIC為神通出示了很多的技術(shù)性幫助和專業(yè)技術(shù)人員。

SABIC轎車業(yè)務(wù)流程責(zé)任人Scott Fallon表示，“這類LEXAN環(huán)氧樹脂車窗獨(dú)一無二，考慮了上汽通用對汽車輕量化解決方法的要求，大家很高興見到商品成功資金投入生產(chǎn)制造。這個(gè)新車窗商品意味著神通初次引進(jìn)全新升級生產(chǎn)制造加工工藝，可以大規(guī)模生產(chǎn)高品質(zhì)的聚碳酸酯車窗玻璃構(gòu)件。根據(jù)與神通的密不可分協(xié)作，大家將這一創(chuàng)新理念轉(zhuǎn)換為全新升級商品。希望將來彼此有大量的協(xié)作機(jī)遇，讓世界各國汽車制造商從聚碳酸酯車窗玻璃的出色特性中獲利。”

神通在我國新創(chuàng)建聚碳酸酯塑料車窗加工廠可以說正合時(shí)須，現(xiàn)階段世界各國汽車企業(yè)遭遇著極大工作壓力，必須選用質(zhì)輕技術(shù)性來提高電瓶車行車?yán)锍虜?shù)，并考慮日益嚴(yán)苛的廢氣排放及其汽柴油高效率政策法規(guī)。

神通總經(jīng)理羅駿老先生表明：“用聚碳酸酯生產(chǎn)制造車窗，不但能夠 巨大地緩解凈重，對比傳統(tǒng)式夾層玻璃，它在設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)方案可玩性、隔熱保溫實(shí)際效果、零部件集成化等層面出示了大量的自主創(chuàng)新室內(nèi)空間。大家對新生產(chǎn)能力的持續(xù)項(xiàng)目投資，再加上SABIC的大力支持和專業(yè)技能，使大家可以協(xié)助汽車企業(yè)從這類技術(shù)性中創(chuàng)造財(cái)富，最后加速其在領(lǐng)域內(nèi)的規(guī)模性運(yùn)用。”

最新款后三角窗十分寬敞，規(guī)格為1200Mm*450mm，由神通生產(chǎn)廠兩色注壓成形，應(yīng)用SABIC全透明LEXAN 聚碳酸酯環(huán)氧樹脂和灰黑色的CYCOLOY?環(huán)氧樹脂，一種PC/ABS合金制品(用以車窗黑框地區(qū))。

這類環(huán)氧樹脂組成有益于完成設(shè)計(jì)產(chǎn)品和大容量后三角窗對標(biāo)準(zhǔn)公差的嚴(yán)格管理。而有機(jī)硅材料硬底化鍍層則能進(jìn)一步提高塑料車窗的耐磨損和耐老化能。

來源于：PUWORLD