ELG碳纖維企業(Coseley，美國，下稱ELG企業)與艾達索高新科技原材料蕪湖市有限責任公司(蕪湖市，中國，下稱艾達索公司)已達成了一項協作諒解備忘錄。此記事本的內容是，應用ELG企業的收購 碳纖維材料，聯合開發用以汽車產業行業的汽車輕量化碳纖維復合材料構件。

此項協作的重中之重集中化在調查分析碳纖維材料在奇瑞新能源新能源技術有限責任公司(蕪湖市，中國，下稱奇瑞公司)的奇瑞汽車eQ1電動式車子上的運用。使早已規模性應用鋁型材技術性的eQ1電瓶車，根據有挑選的應用碳纖維復合材料，做到進一步緩解車體凈重的總體目標。長期性總體目標是期待將本次新項目所得到的專業知識關鍵技術到奇瑞公司的基本車子上。

ELG與艾達索聯合開發運用于奇瑞電動車輛的輕形原材料

伴隨著機械設備科研總醫院智能制造技術性研究所范廣宏研究者精英團隊針對ELG企業原材料的原始評定進行，奇瑞公司也提議了在奇瑞新能源轎車最先開發設計的運用零部件商品總體目標。預估在產品研發數據顯示在性能指標和商務成本費層面均實現目標后，ELG企業，艾達索公司與奇瑞公司方案簽署一項實際的協議書以逐漸在蕪湖市開展這種碳纖維復合材料汽車零部件的生產制造。當收購 碳纖維材料的需要量充足大的情況下，ELG企業可能在中國創建一條碳纖維收購 生產流水線。

ELG企業的董事總經理Frazer Barnes先生說：“奇瑞新能源eQ1純電動車很多應用鋁型材意味著了中國汽車產業在汽車輕量化層面往前邁開了一大步。大家很高興能和艾達索與奇瑞汽車的自主創新技術工程師團隊協作，將大家的碳纖維復合材料運用到她們的車上，協助她們向高些的總體目標邁入。”

艾達索公司的老總梁波博士研究生說：“根據這一新項目的協作，那便是根據應用收購 碳纖維材料控制成本，與歐州領跑的有工作經驗的小伙伴協作處理復合材料設計方案和生產制造難點，大家就能解決目前碳纖維復合材料在車上沒法很多應用的原材料和產品成本阻礙。大家的總體目標是在蕪湖市協作創建一個轎車碳纖維復合材料的管理中心。另外這也展現了大家對中國碳纖維復合材料領域可持續發展觀的勤奮努力。

奇瑞股權有限責任公司總經理和奇瑞新能源新能源技術有限責任公司經理高立新老先生說：“新能源車和基本轎車都急需解決減少車體凈重，以做到自然環境和特性層面的總體目標。大家堅信碳纖維復合材料一定會在這些方面充分發揮關鍵的功效。根據本次與ELG企業和艾達索公司在eQ1新項目上的協作，堅信大家會得到關鍵的工作經驗。根據這一學習曲線優點將來大家將能夠 運用在基本車上。”

來源于：艾達索