據外媒報道，佛吉亞公布公司獨家代理得到Stelia航空航天復合材料公司(Stelia Aerospace Composites)氫罐一氧化氮合酶材料的專利權及加工工藝技術。在獲得Stelia航空航天復合材料公司出示的技術適用后，佛吉亞可完成燃料電池車配髙壓氫罐的設計方案、現代化生產制造及商業化的運行，這款氫罐選用了碳纖維材料復合型材料。

據佛吉亞CEO帕特里克?九牧(Patrick Koller)稱：“佛吉亞開疆辟土，致力于變成全世界領跑的燃料電池技術經銷商。公司覺得這款新能源車輛的自動化技術會水平愈來愈高，電池充電速率迅速。除此之外，大家選用可持續性技術，并在本地生產制造需要的氫燃料(氡氣)。”

然料技術是一項長期性電瓶車計劃方案，相比于傳統式純電動汽車，其自動化技術水平高些，充注氫燃料的時間更短。截止至2035年，據佛吉亞預估，或將有五百萬輛選用燃料電池技術的電動式車子已經生產制造中。對氫罐來講，碳纖維材料復合材料是理想化的材料，可承擔髙壓(700bars)，最大限度地完成汽車輕量化。

最近，佛吉亞還項目投資過Ad-Venta公司，該公司著眼于生產制造壓閥，致力于提高氫存儲(hydrogen storage)的能耗等級及安全系數。Ad-Venta產品研發了一款靠譜的緊湊閘閥，使傳送到燃料電池的工作壓力范疇操縱在700-10 bar。

來源于：蓋世汽車網