伴隨著大家對汽車的希望愈來愈高，經(jīng)久耐用、個性化美觀大方和高效率環(huán)境保護早已變成大家對將來汽車的基礎(chǔ)規(guī)定。汽車運用材料也在破舊立新。當代材料正持續(xù)替代傳統(tǒng)式材料，擺脫原有汽車設(shè)計構(gòu)思，提升審美觀極限，迅速促進領(lǐng)域發(fā)展。

科思創(chuàng)做為全世界領(lǐng)跑的新科技高聚物制造商，其生產(chǎn)制造的聚碳酸酯為汽車的外型、車內(nèi)飾、照明燈具及車體都出示了兼顧作用和美觀大方的自主創(chuàng)新解決方法。

更輕、更精致的汽車之“眼”

做為汽車照明燈具的關(guān)鍵因素，科思創(chuàng)生產(chǎn)制造的雅霸?耐高溫聚碳酸酯豐富多彩了前大燈的技術(shù)專業(yè)照明燈具材料庫。例如裝車了雅霸?耐高溫聚碳酸酯的大城市電動式汽車概念跑車，不但在凈重下重過同行業(yè)，電力能源節(jié)省上也更勝一籌。大家配搭拼裝發(fā)光二極管，再加上聚碳酸酯眼鏡片有著更優(yōu)異的聚焦點光源的性能。因而，與傳統(tǒng)式鹵素燈泡對比，一樣的色度耗能更小。對室內(nèi)設(shè)計師來講，這類新式材料不但有著高耐溫性和抗沖擊性的特點，還比傳統(tǒng)式夾層玻璃材料更加容易被生產(chǎn)加工成一切樣子，讓汽車不同尋常的造型設(shè)計變成很有可能。

跨域極限，擴展汽車界限：

聚碳酸酯的高清晰度，輕便及經(jīng)久耐用抗開裂性能使其變成車窗玻璃及全景圖車窗玻璃的制做材料優(yōu)選。相較夾層玻璃，它更合適營造繁雜的斜面造型設(shè)計。完成一體式的全透明全景天窗車，并可以將凈重最大緩解50%。因而，以光潔、靈巧出名的布加迪威龍16.4grand Sport超級跑車挑選科思創(chuàng)集團旗下的模復制?聚碳酸酯來打造出全景圖車窗玻璃，恰好是賞析模復制?聚碳酸酯出色的安全系數(shù)和延展性，又可以合理考慮該類汽車運用中嚴苛的生產(chǎn)制造規(guī)定。

不僅是全景天窗，在外型層面，為了更好地考慮奧迪A7尾翼和別的車外應(yīng)用商店的材料選擇規(guī)定，科思創(chuàng)開發(fā)設(shè)計了樣版蘭?UT235C。此15%礦物質(zhì)添充的等級具備非常低的線形線膨脹系數(shù)(CLTE)、高耐溫性、得到改進的流通性且可產(chǎn)生高品質(zhì)的表層。這一材料便于流動性和出模的特點促使制造商巨大降低了加工過程中造成廢料的概率，在更高品質(zhì)產(chǎn)出率的另外合理地減少了成本費。此外，因為尾翼的與眾不同樣子和生產(chǎn)工藝流程規(guī)定，科思創(chuàng)無可非議地變成此類構(gòu)件優(yōu)先選擇材料經(jīng)銷商。

汽車生產(chǎn)制造中較難讓顧客與汽車生產(chǎn)商另外令人滿意的一點則是汽車的車內(nèi)飾設(shè)計方案?？扑紕?chuàng)集團旗下的模復制?聚碳酸酯和拜本蘭?環(huán)氧樹脂全是純天然靈便的熱固性塑料，再加上Makrofol?聚碳酸酯塑料薄膜的實際效果，可以得到不同尋常的高品質(zhì)外型和性能。在這里一點上，科思創(chuàng)與汽車零部件經(jīng)銷商Gerhardi進行協(xié)作，持續(xù)超越自主創(chuàng)新的界限，不斷擴展汽車車內(nèi)飾的加工工藝生產(chǎn)制造工作能力。

來源于：曠世汽車