做為法國K.D. Feddersen Group(集團公司)集團旗下自立自強產品研發的塑料一氧化氮合酶知名品牌，AKRO-PLASTIC企業自2014年至今，選用自主創新的塑料一氧化氮合酶系統軟件解決方法在我國市場獲得了取得成功。截至2016年，AKRO全世界生產能力已達15萬噸級。

在上個月不久完畢的CHINAPLAS 2017上，AKRO?CPLASTIC企業經理Andreas Stuber告知《CPRJ中國塑料橡膠》新聞記者，AKRO企業在2016年提高十分強悍。

“到2016年已經，AKRO企業全世界年生產量做到了15萬噸級，針對我國，大家將在2020年6月進行在蘇州市的三期生產制造，蘇州工廠將做到年產量1.五萬噸，將會更好地考慮大家顧客在特殊原材料品質、價錢和交貨期層面的要求。”

Andreas Stuber覺得我國汽車交易市場依然在提高，但電動式車子會愈來愈多。“這種車子會必須大量訂制特殊化工品來考慮汽車輕量化的要求，而非標型號的化工品。AKRO企業將再次項目投資開展自主創新，大家將約35%的年薪用以自主創新項目投資。運用ICX(全世界改性材料加工工藝一致化)技術性，大家可以確保即便在不一樣我國，在不一樣時間開展生產加工的各批號商品基本上沒有質量差別。”

在CHINAPLAS 2017上，AKRO-PLASTIC展現了多種汽車輕量化的解決方法，例如碳纖維增強系列產品ICF塑料及PST塑料與金屬材料完成強力粘接等。

碳纖維增強系列產品ICF塑料

AKRO-PLASTIC全新升級碳纖維增強系列產品ICF塑料根據PA6，PA6.6，PPA，半脂環PA6.6(AKROLOY)，是深受銷售市場注目的商品。其碳纖維成分約在10%至40%中間，除具備碳纖維增強熱固性塑料的高韌性，高比強度等特點外，ICF商品還具備便于成形，降低成本等明顯優點。

ICF產品系列已運用于轎車的汽車底盤、車內飾，外飾，柴油發動機附近及多種多樣作用零部件等。

應用AKRO碳纖維增強原材料的BMW寶馬車離合踏板便是在其中的經典案例，該構件碳纖維成分約為10%，選用水輔注塑工藝，凈重緩解了10%，原材料彎曲剛度、殺傷力等物理性能更為出色。因為該構件的汽車輕量化自主創新，喜獲了領域巨獎SPE AUTOMOTIVE AWARD 2015。

PST：塑料與金屬材料完成強力粘接

為了更好地在注塑工藝全過程中以極高的粘接抗壓強度完成塑料與金屬材料的粘接，AKRO-PLASTIC與法國Plasmatreat企業過去的2年中取得成功協作產品研發了一項新式系統軟件解決方法PST (Plasma-SealTight)。做為合作方，塑料顆粒制造商AKRO-PLASTIC企業已為此項等離子體專業開發設計了配錯料，令其其有機化學構成與低溫等離子粘接推動層正相符合。

現階段，此項新技術應用的發展趨勢早已進到到包含電子器件、轎車和別的細分化領域的塑料零部件加工商一同參加的根據部件的新項目設計階段。

來源于：CPRJ 我國塑料硫化橡膠