中國代表隊在北京冬奧會雪上項目繼續摘金奪銀。2月14日，32歲的冬奧會“四朝元老”徐夢桃奪得自由式滑雪女子空中技巧金牌。2月15日，蘇翊鳴摘得金牌成為單板滑雪男子大跳臺決賽項目冬奧會歷史上最年輕的金牌獲得者，谷愛凌在自由式滑雪女子坡面障礙技巧決賽上奪得銀牌。至此，中國代表團本屆冬奧會的金牌數和獎牌數均創歷史新高。在滑雪運動中，運動員在雪面上輾轉騰挪，除了運動員自身的過硬技術外，還有一位“隱形”功臣，它就是雪蠟。

　　回顧2月5日奪得北京冬奧會首金的挪威選手約海于格，她在越野滑雪雙追逐比賽中更換了一次雪板。這是因為使用傳統技術和自由式技術時，雪板方向與運動員前進方向的角度不同，雪板用蠟也完全不同，換蠟打蠟又不可能迅速完成，因此運動員索性在這里換了一次雪板。雪蠟對于雪上項目比賽的影響可見一斑。

2月14日，2022北京冬奧會自由式滑雪女子空中技巧決賽，中國選手徐夢桃奪金。 (CFP 供圖)

　　雪蠟有起加速作用的滑行蠟，用于高山滑雪;也有抓地蠟，用于越野滑雪。在高山滑雪中，打蠟對于運動員加快滑行速度、提升運動成績有著非常重要的作用。而越野滑雪則是對雪板打蠟要求最高的項目。運動員滑雪時，雪板底與雪粒高速摩擦，雪粒會融化出細微水珠，形成水層，增加板底與雪粒之間黏性，導致滑行速度減慢。雪蠟所具有的疏水性能避免這一現象，讓水珠在板底和雪粒之間滾動，不會導致運動員滑行速度下降。有雪蠟的保護也可以防止雪水滲進雪板底，損壞雪板。

　　長期以來，雪蠟的研究、生產和測試多集中在北歐、北美等冰雪運動強國，國內在該領域幾乎是一片空白。在潤滑材料研究領域頗有建樹的中科院蘭州化物所領了這個任務。他們同煙臺先進材料與綠色制造山東省實驗室、泰山體育產業集團等單位組成雪蠟聯合攻關團隊，共同承擔“高性能雪板減阻蠟成套技術及產業化”項目。

　　聯合攻關團隊既包含摩擦學領域的國家重點實驗室，又擁有國內唯一的潤滑材料產品質量監督檢驗中心。他們對于雪蠟的基本組成并不陌生，但項目攻關難點在于不同雪上項目所用雪蠟組分不同，基礎蠟的選用和潤滑添加劑的調配也不同。例如將石墨加入基礎蠟中，有助于傳導出因板底摩擦產生的電荷，從而減小靜電摩擦作用。而碳氟化合物則能讓板底獲得自潔功能，提高滑行性能。研發團隊對使用頻率較高的雪蠟經過反復研究，不斷優化參數，經過近兩年的攻堅終于試制出雪蠟實驗室樣品。

　　有了樣品，測試又成了問題。想要測試雪蠟樣品的雪上摩擦學性能，需要專業的雪上摩擦系數測試裝置。研發團隊又根據實驗室現有條件，自己造雪、自制測試裝置、自己打蠟，并不斷改進、篩選雪蠟配方。最終攻關團隊全面掌握了從基礎原材料到關鍵潤滑劑、雪蠟配方、制備工藝的雪蠟制備技術。經檢測，他們生產的固態雪蠟理化指標與摩擦系數等實驗室數據與國際水平相當，部分指標優于進口產品。第三方檢測機構及國家海關技術部門的鑒定表明，雪蠟材料不含氟及有害重金屬，無環境毒性和生物毒性。除了固態雪蠟，他們還研發出疏水性能更好的粉末蠟以及使用更便捷的液體蠟等。

圖為國產雪蠟車。 (CFP 供圖)

　　這款國產無氟雪蠟已經裝配到了首輛國產雪蠟車上，共同為國家越野滑雪隊服務。自冬奧會雪上項目開賽以來，我國制造的第一臺擁有完全自主知識產權的雪蠟車在張家口賽區為國家越野滑雪隊進行全方位保障，打蠟師們每天平均工作時長在16小時以上，最多時每天要對600多副雪板進行測試和打蠟工作。

　　雪蠟車是為運動員滑雪板打蠟的專用車輛，國際上雪蠟車數量極少，只有傳統冰雪運動強國才配備這種車型。受賽道雪質、溫度、空氣濕度等影響，滑雪比賽之前，打蠟師需要根據當天的雪場情況，為運動員比賽用雪板打蠟。滑雪板打蠟需要一個嚴苛的工作環境，因此擁有一臺雪蠟車顯得尤為重要。

　　為了讓運動員們擁有自己的雪蠟車，中國重汽、山東省工業設計研究院、泰山體育產業集團等多家單位歷時11個月，完成了國產雪蠟車的設計、研發和制造。國產雪蠟車的車輛廂體全部展開后的有效使用面積約為92.5平方米，內設6個帶有通風裝置的雪板打蠟臺，雪蠟車的牽引頭采用氫燃料電池動力系統，車頂部安裝光伏發電系統，用以滿足車內的日常照明和小家電使用，實現零排放、綠色無污染。

　　國產雪蠟車的使用為中國冬奧健兒爭創佳績提供了基礎保障。本屆冬奧會開幕式上點燃主火炬的女子越野滑雪運動員迪妮格爾·衣拉木江，以及代表運動員進行宣誓的男子越野滑雪運動員王強，在比賽中使用的雪板都是在雪蠟車上打蠟維護的。此外，在越野滑雪男子雙追逐比賽中，中國選手劉榮勝取得了我國在冬奧會該項目上的歷史最好名次; 在越野滑雪男子15公里傳統技術比賽中，中國選手尚金財和劉榮勝均超過了中國隊在該項目上的冬奧會歷史最好名次; 在越野滑雪女子4×5公里接力比賽中，中國隊首次進入到前十名。