美國(guó)最大的兩家廉價(jià)航空公司邊疆航空(Frontier Airlines)和精神航空公司(Spirit Airlines)已同意合并，合并后將成為美國(guó)第五大航空公司。

根據(jù)合并協(xié)議，該交易估值為66億美元，包括承擔(dān)凈債務(wù)和經(jīng)營(yíng)性租賃。邊疆集團(tuán)控股公司以29億美元的現(xiàn)金和股票收購(gòu)精神航空公司。精神航空公司的股東每持有一股股票將獲得邊疆航空1.9126股的股票和2.13美元的現(xiàn)金。按邊疆航空周五12.39美元的收盤(pán)價(jià)計(jì)算，這意味著精神航空股價(jià)為每股25.83美元，比該股周五的收盤(pán)價(jià)溢價(jià)19%。

邊疆航空將擁有合并公司51.5%的股份，而精神航空將擁有剩下48.5%的股份。目前尚不確定合并后航空公司的名稱、首席執(zhí)行官人選以及航空公司總部的地點(diǎn)。

兩家公司的董事會(huì)在周末批準(zhǔn)了這項(xiàng)交易。

總部位于佛羅里達(dá)州的精神航空總裁兼首席執(zhí)行官Ted Christie在聲明中表示，為了更好地服務(wù)于乘客，合并的核心是打造一個(gè)超低票價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)者，擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)成員的就業(yè)機(jī)會(huì)，并增加競(jìng)爭(zhēng)壓力，從而為航空市場(chǎng)提供更有利于消費(fèi)者的票價(jià)。

邊疆公司董事長(zhǎng)Bill Franke，將成為合并后公司的董事會(huì)主席。他說(shuō)，“為了消費(fèi)者的利益，我們將創(chuàng)建美國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的超低價(jià)航空公司”。

超低價(jià)航空公司旨在通過(guò)提供更基本的飛行體驗(yàn)來(lái)削減成本和票價(jià)，近年來(lái)已經(jīng)顛覆了航空業(yè)。根據(jù)美國(guó)政府的數(shù)據(jù)，在新冠疫情發(fā)生之前，按運(yùn)輸量計(jì)算，精神航空和邊疆航空是美國(guó)2019年排名第七大和第八大的航空公司。

與美國(guó)大多數(shù)航空業(yè)一樣，由于新冠疫情導(dǎo)致航空旅行驟減，精神公司和邊疆公司過(guò)去兩年一直在虧損中掙扎。周一，精神航空公司報(bào)告公布2021年虧損4.406億美元，其中不包括特殊項(xiàng)目，如所有航空公司獲得的聯(lián)邦援助。不過(guò)這與2020年虧損7.196億美元相比，是一個(gè)進(jìn)步。邊疆航空?qǐng)?bào)告稱，2021年虧損2.99億美元，與2020年的虧損基本持平。

這兩家航空公司第四季度的綜合收入與疫情之前的2019年最后三個(gè)月的綜合收入相比，只下降了2%。這比美國(guó)四大航空公司更接近恢復(fù)到疫情前的水平。這在很大程度上是因?yàn)樗鼈冎饕丝褪切蓍e度假型，而不是以商務(wù)出差為主的旅客，后者恢復(fù)的速度較慢。

在過(guò)去的25年里，美國(guó)的航空業(yè)因兼并而風(fēng)起云涌。今天最大的四家航空公司（美國(guó)航空、達(dá)美航空、美國(guó)聯(lián)合航空和美國(guó)西南航空）是由10家航空公司的一系列合并形成的。這次精神航空和邊疆航空合并將是美國(guó)自2016年阿拉斯加航空收購(gòu)維珍美國(guó)航空以來(lái)的首次航空公司合并。