馬斯克“炒幣”玩砸了？

2月7日，特斯拉表示，由于比特幣賬面價值變化，公司計提1.01億美元（約合6.42億元人民幣）的減值損失。

不過，相對于特斯拉去年高達55.19億美元（約合人民幣350億元）凈利潤來說，上述計提減值損失金額并不大。截至去年底，特斯拉仍持有近19.9億美元（約合人民幣126億元）比特幣。

馬斯克炒幣“虧損”1億美元

在最新10-K文件中，特斯拉聲稱截至2021年12月31日的一年中，由于公司比特幣的賬面價值變化，計提了約1.01億美元的減值損失。截至2021年12月31日，特斯拉持有的比特幣公允市場價值為19.9億美元。

特斯拉表示，公司相信數字資產作為一種投資和現金的流動替代品的長期潛力。與任何投資一樣，公司也可以根據業務需求以及對市場和環境條件的看法，隨時增加或減少數字資產的持有量。但數字資產可能會受到市場價格波動的影響，這可能對公司不利。特斯拉將繼續調整投資策略，以滿足公司流動性和風險目標。

如果按照比特幣目前走勢，特斯拉未來繼續計提損失只是時間問題。

在去年11月初達到6.7萬美元/枚的高位后，比特幣價格持續下跌，截至2021年12月31日價格跌至4.7萬美元/枚。這種跌勢在2022年得到延續，受美聯儲政策收緊等一系列事件影響，比特幣價格在上個月一度跌破3.5萬美元，創去年7月以來新低。

在行業基本面上，一些專家警告，加密貨幣可能很快崩盤，因為監管審查趨嚴的形勢以及價格波動劇烈都在打擊加密貨幣市場。

包括英國、西班牙和新加坡的監管機構都暗示，要加強有關向經驗不足投資者宣傳加密資產的管控規定，俄羅斯央行還提議徹底禁止加密貨幣。

歐盟最高金融監管機構再次呼吁在整個歐盟范圍內禁止主要模式的比特幣挖礦。歐洲證券和市場管理局副主席Thedéen警告，如果不進行干預，大量的可再生能源將被用于比特幣挖礦，那將是一種諷刺。

中國市場收入達880億元

另外，10-K文件顯示，特斯拉去年在華營收繼續大幅增長。

文件顯示，2021年特斯拉在中國市場收入達138.44億美元（約合人民幣880億元），2020年則為66.62億美元，同比增長107.8%，2019年同期僅為29.79億美元，中國市場連續兩年增幅超過100%。

特斯拉2021年全年營收538.23億美元，按此計算，中國營收占比接近26%，較2020年21%的比例進一步提升。美國市場全年營收239.73億美元，依然是特斯拉最大市場。

此前公布的數據顯示，2021年前三季度特斯拉在中國實現營收90.15億美元，同比增加122.92%。這意味著四季度單季營收達到48.29億美元。

特斯拉在10-K表中披露，2021年整體汽車業務的毛利率上升至29.3%，較2020年的25.6%進一步走高，這個數據不僅是老牌車企通用、福特的數倍，較一些造車新勢力也頗具優勢。年報中特斯拉也直言，毛利走高的主要原因除了銷售額的走高外，上海超級工廠的產量增加和成本下降構成重要利好。

據公司披露，由于在中國本土進行采購和制造，在原材料、商品、物流和供應鏈緊張引發成本上升的背景下，Model 3和Model Y的單件生產成本在年內“顯著下降”。特斯拉也表示，未來將進一步增加上海超級工廠本土采購、本土制造的比重。

截至公司發布年報日期，上海超級工廠仍然是特斯拉在美國以外唯一的量產工廠，不過特斯拉位于柏林的超級工廠已經處于設備調試狀態，預期能夠與美國得州工廠一起在2022年投入量產。

特斯拉“幽靈剎車”投訴激增

美國監管機構對此展開調查

值得注意的是，最近一段時期，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）收到的關于特斯拉汽車意外和不必要的制動事件投訴越來越多，監管機構表示正在調查。

這種現象通常被稱為“幽靈剎車”。是指配備了先進駕駛輔助系統的車輛出現一個令消費者不安且具有潛在危險性的故障。這個故障對車后跟隨行駛的其他車輛來說是一種潛在危險。

遇到過情況的司機們一直稱這些幽靈剎車事件是“令人毛骨悚然的”，而且有可能是“災難性的”。

據《華盛頓郵報》報道，在過去的三個月里，關于無故剎車的報告已經上升到107起，而在之前的22個月里只有34起。

這個時間點與特斯拉決定停止在其車輛上使用雷達傳感器，轉而使用僅有攝像頭的系統相吻合。

卡內基梅隆大學專注于自動駕駛汽車安全的教授Phil Koopman表示：“幽靈剎車是當開發人員沒有正確設置決定閾值，以決定什么時候有東西存在與假警報時發生的情況。”其他公司所做的是，他們使用多個不同的傳感器，并在它們之間進行交叉檢查——不僅是多個攝像頭，還有多種類型的傳感器。

舉例來說，一個漂浮在道路上的袋子，在攝像頭看來可能是一輛卡車從而制動，但如果它能被雷達或LiDAR交叉驗證，就可能避免出現幽靈制動的情況。

中國的特斯拉車主“龍豬-集車”去年12月份在社交平臺上稱，自己遇到了特斯拉“幽靈剎車”的故障。

據其介紹，某日早晨，當他駕駛特斯拉Model 3進口版，開啟AP功能定速（80km/h）行駛在滬嘉高速上時，車輛突然自動剎車。險些造成后車追尾。事發時路況、天氣等情況良好。

針對這一故障，NHTSA表示：“正在審查這些投訴”。