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　　記者從1月18日召開的中國煉焦行業協會七屆五次會員(理事)大會了解到，2021年，國內焦化企業努力克服原料和燃料價格高位運行、“雙碳”壓力加大等多重挑戰，生產經營節奏把控平穩有效，落后產能淘汰有序推進，綠色低碳發展水平不斷提升，實現行業“十四五”良好開局，為確保上下游產業鏈、供應鏈總體穩定作出了積極貢獻。

　　在談及2021年焦化行業發展亮點時，中國煉焦行業協會會長崔丕江指出，首先是持續推進產業結構優化調整。2020年以來，僅山西、河北、河南三省就合計淘汰或關停改造107家焦化企業的232座焦爐、4886萬噸焦炭產能。其次，技術裝備水平不斷提升。2021年以來，一大批焦炭產能置換提升改造項目建成投產，基本都是6.25米級以上特大型焦爐。據統計，我國焦爐炭化室5.5米及以上的先進產能比重已超過65%。目前，全國325家焦化企業已建成干熄焦裝置396套，總干熄能力達5.28萬噸/時。再次，積極落實綠色低碳發展目標。2021年8月，中國煉焦行業協會為有效推進“雙碳”目標的實現，成立了焦化行業低碳發展合作聯盟，全面調研并分析焦化行業碳排放的總體情況，研究行業低碳發展路線圖和行動方案，以推進焦化企業尤其是會員企業按期實現“雙碳”目標。

　　另據記者了解，2021年焦化行業市場供需總體平衡，煤鋼焦企業的經營效益繼續改善。去年9月份以后，國內煉焦煤價格不斷創出新高，山西太原地區主焦精煤車板含稅價格最高至每噸4300多元，實屬罕見。進入12月份，隨著煉焦煤供應量持續增加，煤資源供應緊張狀況進一步得到緩解，煉焦煤價格繼續回落，從11月末的焦肥精煤平均價格2438元/噸，到12月末的平均價格1850元/噸，下降了24.11%，回到了7月份的水平。對此，崔丕江強調，我國煤鋼焦產業鏈現代化經濟體系建設與國際先進水平還有較大差距，市場大起大落的狀況仍在重演，科學合理的市場定價機制還有待完善，市場秩序的規范和自律也亟待加強。

　　崔丕江強調，目前我國焦化行業發展正處于向高質量、現代化轉型升級、爬坡過坎的關鍵階段，行業整合分化仍將繼續，困難和挑戰更趨多重和嚴峻，所處環境也更加復雜多變。全行業應抓住新機遇，應對新挑戰，推動焦化行業低碳可持續發展。