2021年，國(guó)內(nèi)PP裝置檢修力度不減，據(jù)統(tǒng)計(jì)共64家生產(chǎn)廠家、99條生產(chǎn)線停車，涉及產(chǎn)能約2401萬(wàn)噸/年，相較于去年增5.4%。

國(guó)內(nèi)PP裝置停車檢修一覽

表中可見(jiàn)，2021年依然是檢修頻率頗高的一年，無(wú)論是生產(chǎn)線還是生產(chǎn)廠家，均創(chuàng)下近年來(lái)的新高，據(jù)中塑小編核算，由此造成的資源流失量約在201.36萬(wàn)噸左右。

2021年基本為計(jì)劃內(nèi)檢修，極個(gè)別為特殊原因停車，比如中沙天津、延長(zhǎng)延安能化因?yàn)楣收弦蛩兀?guó)龍油則是由于原料不足。此外從檢修周期來(lái)看，將近1/3為一周之內(nèi)的小修，74%為月內(nèi)檢修，而青海鹽湖憑著原料供應(yīng)不足，全年開(kāi)車僅105天。

圖中可見(jiàn)，2021年除了1、2、3月份，其他月份檢修力度較均勻，資源損失普遍在20萬(wàn)噸上下。不過(guò)與去年相比，盡管石化停車裝置眾多，但由于檢修期普遍不長(zhǎng)，因此資源缺失狀態(tài)遜色不少，環(huán)比（2020）減少16.83%。

縱觀全年，因檢修而造成的供需面變化，并未對(duì)行情產(chǎn)生太大影響，年內(nèi)現(xiàn)貨有兩波瘋狂表現(xiàn)，一波在3月上旬，另一波在10月上旬，然而當(dāng)月檢修并無(wú)突出表現(xiàn)?？傮w來(lái)說(shuō)，資源供應(yīng)多寡對(duì)PP市場(chǎng)影響力小，而期貨及成本恰如其分的配合，是當(dāng)時(shí)迎來(lái)反彈契機(jī)的關(guān)鍵。