眼下是歐美零售商一年中最繁忙的季節(jié)。大量商品從國(guó)外進(jìn)口，預(yù)備在年底節(jié)日期間銷售。

　　然而在美國(guó)最繁忙的兩個(gè)港口加州長(zhǎng)灘港和洛杉磯港，數(shù)十艘貨輪在港滯留多周，數(shù)以萬計(jì)的集裝箱堆積在一起無法被運(yùn)走。

　　港口擁堵，司機(jī)短缺，貨物運(yùn)輸長(zhǎng)期延誤，數(shù)千家小企業(yè)受創(chuàng)，世界上脆弱的供應(yīng)鏈承受著極大的壓力。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月13日，美國(guó)政府宣布一項(xiàng)計(jì)劃，要求加州長(zhǎng)灘和洛杉磯港口晝夜不間斷運(yùn)行。另外FedEx、沃爾瑪?shù)仁哿愫臀锪鞴疽残佳娱L(zhǎng)貨運(yùn)作業(yè)時(shí)間以增加商品供應(yīng)。

　　“最薄弱的環(huán)節(jié)”

　　國(guó)際信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪近期的一份報(bào)告指出，全球各行業(yè)供應(yīng)鏈的中斷正在抬高消費(fèi)成本，并減緩全球經(jīng)濟(jì)從新冠肺炎疫情中復(fù)蘇。供應(yīng)鏈中斷問題還可能會(huì)“變得更糟”。

　　報(bào)告顯示，因?yàn)樾鹿诜窝滓咔槌霈F(xiàn)的邊境管制、行動(dòng)限制、國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求被壓抑等情況都影響了全球生產(chǎn)力和供應(yīng)鏈，商品成本也因此上升，而全球GDP卻不會(huì)因此增加。

　　瑞士百達(dá)財(cái)富管理資深亞洲經(jīng)濟(jì)學(xué)家陳東在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示，盡管新冠疫情在許多國(guó)家和地區(qū)都有所緩解，但在生產(chǎn)環(huán)節(jié)和物流環(huán)節(jié)還依然有很大的阻礙。比如像越南等制造業(yè)集中的東南亞國(guó)家的生產(chǎn)狀況依然沒有恢復(fù)到疫情前的水平。目前來看，物流環(huán)節(jié)對(duì)供應(yīng)鏈的影響可能更大。“新冠疫情對(duì)很多國(guó)家的勞動(dòng)力市場(chǎng)帶來了持久的沖擊。在很多發(fā)達(dá)國(guó)家都出現(xiàn)了勞動(dòng)力短缺的情況。具體到物流行業(yè)，一個(gè)典型的例子就是一些國(guó)家沒有足夠的卡車司機(jī)將碼頭堆積如山的集裝箱運(yùn)去目的地”。

　　在英國(guó)，卡車司機(jī)短缺問題已持續(xù)數(shù)月。據(jù)英國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)會(huì)估計(jì)，英國(guó)需要補(bǔ)充10萬名卡車司機(jī)才能滿足燃油、食品、藥品等物流需求。

　　英國(guó)零售商和物流公司警告稱，費(fèi)利克斯托港（Felixstowe）的供應(yīng)鏈中斷正在蔓延至英國(guó)其他集裝箱港口，并將加劇圣誕節(jié)供應(yīng)短缺。

　　英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)署（ONS）的調(diào)查顯示，在截至10月3日的兩周內(nèi)，英格蘭、威爾士和蘇格蘭地區(qū)有多達(dá)900萬人因超市缺貨，無法購買必需食品。

　　在美國(guó)，據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，美國(guó)第三大集裝箱港口、佐治亞州的薩凡納港當(dāng)前積壓了8萬個(gè)集裝箱，較以往多出50%，其中近700個(gè)集裝箱已經(jīng)在港口滯留了一個(gè)月之久。而在洛杉磯港，僅10月3日當(dāng)周就有超50艘貨輪滯留，紐約港也有數(shù)十艘船只停置。

　　航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence的分析報(bào)告指出，由于港口擁堵、船舶延誤，全球12.5%的運(yùn)力無法使用，運(yùn)價(jià)也隨之一路飆升，至今看不到下跌的趨勢(shì)。

　　零售商提前節(jié)日促銷活動(dòng)

　　為提前應(yīng)對(duì)港口擁堵和缺乏卡車司機(jī)等問題，美國(guó)許多大型零售商開始提早行動(dòng)，鼓勵(lì)消費(fèi)者提前購買節(jié)日季的禮物和商品。

　　沃爾瑪、好市多等公司已經(jīng)開始斥巨資租船，希望通過這種方式運(yùn)輸那些必須在一年特定時(shí)間銷售的季節(jié)性商品。

　　亞馬遜、塔吉特等零售商在10月初就開始宣布促銷活動(dòng)，而往年 “黑色星期五”要到11月下旬才開始。

　　政府層面，白宮于今年6月成立了一個(gè)工作組，每周舉行一次會(huì)議，希望能解決供應(yīng)鏈問題。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月13日，美國(guó)總統(tǒng)拜登發(fā)表公開講話，宣布美國(guó)最大的兩個(gè)港口洛杉磯港和長(zhǎng)灘港將實(shí)行7*24小時(shí)的營(yíng)業(yè)模式運(yùn)營(yíng)，以解決港口貨物擁堵問題，并讓美國(guó)本土的貨物運(yùn)輸卡車得以在交通不擁堵的夜間運(yùn)送貨物，增強(qiáng)消費(fèi)品供應(yīng)鏈。

　　加州長(zhǎng)灘港已經(jīng)于9月宣布7*24小時(shí)全天候運(yùn)營(yíng)，洛杉磯港從13日開始采取相同措施，兩大港口的進(jìn)口集裝箱數(shù)量占到全美的40%左右。同時(shí)，國(guó)際碼頭與倉庫聯(lián)盟表示，其數(shù)千名港口工人成員同意加班輪崗。

　　除了港口，沃爾瑪、UPS和聯(lián)邦快遞作為美國(guó)最大的三家貨物承運(yùn)商將逐漸轉(zhuǎn)向全天候運(yùn)營(yíng)，以幫助加快在全美范圍內(nèi)的商品運(yùn)輸。三星、家居建材用品零售巨頭家得寶（Home Depot）和美國(guó)僅次于沃爾瑪?shù)牡诙罅闶郯儇浖瘓F(tuán)塔吉特也承諾延長(zhǎng)夜間和非工作時(shí)段的運(yùn)營(yíng)。

　　白宮表示，這六家公司的目標(biāo)是每周在夜間額外運(yùn)輸3500個(gè)集裝箱，主要托運(yùn)人和零售商將加大營(yíng)業(yè)力度，把貨物更快清出港口以騰出更多碼頭空間，并帶動(dòng)其他私營(yíng)領(lǐng)域加快疏通供應(yīng)鏈。

　　據(jù)CNN報(bào)道，官員們還表示，美聯(lián)邦政府正在與州機(jī)動(dòng)車輛部門合作， 幫助增加商業(yè)駕駛執(zhí)照的發(fā)放，以增加該國(guó)卡車司機(jī)的數(shù)量。他們補(bǔ)充說，白宮希望看到卡車運(yùn)輸和鐵路貨運(yùn)業(yè)也能延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間。

　　將持續(xù)幾個(gè)季度

　　美國(guó)白宮新聞發(fā)言人珍·普薩基在媒體簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上回答記者問題時(shí)表示，針對(duì)供應(yīng)鏈的瓶頸和不斷上升的通貨膨脹，白宮無法預(yù)測(cè)政府解決所有問題所需的時(shí)間。美國(guó)正在試圖擺脫新冠肺炎疫情引發(fā)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，政府所能做的是努力減輕對(duì)民眾的影響。

　　航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence認(rèn)為，全球供應(yīng)鏈擁堵的問題至少要到2022年底才能完全恢復(fù)正常。

　　陳東告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者，就目前的情況來看，供應(yīng)鏈緊張的狀況至少還會(huì)延續(xù)幾個(gè)季度。也就是說，直到2022年年中之前都不太可能完全解決。這也意味著在短期內(nèi)供應(yīng)鏈緊張對(duì)全球的通貨膨脹可能還會(huì)帶來進(jìn)一步的壓力。

　　國(guó)際貨幣基金組織（IMF）在10月12日發(fā)布的最新一期《世界經(jīng)濟(jì)展望》中，下調(diào)2021年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期至5.9%。IMF在這份報(bào)告中形容全球經(jīng)濟(jì)舉步維艱，復(fù)蘇進(jìn)程受阻。處于全球供應(yīng)鏈重要環(huán)節(jié)的國(guó)家暴發(fā)疫情，導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈中斷的時(shí)間比預(yù)期持續(xù)的更長(zhǎng)，并在眾多國(guó)家推升了通脹的嚴(yán)重程度。