5年前，中國汽車制造業所需模具的中國產出率不夠30%，現如今已大幅度提高至80%之上。值得一提的是，中國領跑的模具公司僅用135天就可進行一個新汽車車體的產品研發研發，比國際性同行業減少周期時間一個月上下，強勁的模具快速成型技術技術性強有力推動中國持續六年變成世界第一汽車產供銷國。

“2016年，中國模具銷售市場產供銷經營規模達2230億人民幣rmb，支撐點起了大概三十萬億人民幣的相關產品加工制造業。”國際性模協理事長羅百輝表明，模具做為“工業生產之母”和“經濟效益放大儀”，對“中國生產制造”向“中國‘質’造”變化充分發揮了關鍵作用。另外，中國加工制造業的轉型發展為模具產業鏈出示了極大的銷售市場室內空間。

統計分析顯示信息，2016年，中國汽車制造業模具用量達680億人民幣，全年度發布全新升級車系一百個上下，部分換新款車型超出200個，95%的汽車零部件由模具開發設計進行;家電業模具用量170億人民幣，90%的家用電器零部件為模具制品;以智能機為意味著的電子信息技術加工制造業模具用量800億元，80%的零部件為模具制品。除此之外，模具支撐點中國通訊設備、航天航空、大城市城市軌道、醫療機械等生產制造領域完成了持續增長。

2016年，中國根據模具生產制造的金屬制造約八千萬噸，與根據數控車床鉆削生產加工的金屬制造總數非常;而全年度7500萬噸級上下的塑膠制品和六百萬噸上下的橡塑制品，基礎為模具生產制造。

據中國模具行業協會名譽主席褚克辛詳細介紹，汽車工業的傳統式四大加工工藝是厚鋼板的沖壓模具、電焊焊接、漆料和裝配工藝，但伴隨著新型材料的運用和模具的轉型，現如今汽車工業加工工藝已慢慢變化為高分子材料、碳纖維材料、鋁合金型材的制品與電焊焊接，新型材料的噴涂和裝配工藝。

“再過兩年，大家走入汽車工業公司，這些自動化技術沖壓模具線、火花四濺的焊接線及其總裝線上柴油發動機、汽車油箱、變速器也許都不見了，取代它的的將是充電電池、電機及其碳纖維材料的廣泛運用。而汽車制造業的低炭化、信息化管理與智能化系統也恰好是中國模具領域的轉型規定。”褚克辛說。

中國模具行業協會理事長秦珂表明，做為商品生產制造中關鍵的基本加工工藝武器裝備，模具工業生產水準早已變成考量一個國家加工制造業水準高矮的關鍵標示。要是沒有高質量的模具就沒有高質量的零件生產制造，更沒有工業品和日用品的多元性。

據羅百輝詳細介紹，近些年，歸功于中國模具生產制造強國影響力的持續推進，一部分相關產品進口已被“中國生產制造”取代。但在模具增加值、平均勞動效率等行業，中國模具領域離國際性優秀水準也有顯著差別。

2016年，中國模具進口總金額為20億美金，比上一年降低19.4%，僅為當初模具出口總金額的四成上下。當初中國共向189個國家和地區出口模具47.9億美金。

來源于：榮格