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　　近日，中國科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所科研人員基于不同組分間界面相互作用的設(shè)計(jì)與功能組裝策略，開展了聚四氟乙烯(PTFE)基核殼復(fù)合潤滑材料在結(jié)構(gòu)調(diào)控、潤滑與耐磨性能優(yōu)化和摩擦學(xué)機(jī)理等方面的系統(tǒng)研究，為設(shè)計(jì)強(qiáng)韌兼?zhèn)渑c多環(huán)境適應(yīng)性的功能潤滑材料提供了實(shí)驗(yàn)依據(jù)和理論指導(dǎo)。

　　研究人員將原位聚合法和熱壓成型技術(shù)相結(jié)合，研制出核殼聚四氟乙烯—酚醛樹脂復(fù)合材料。該復(fù)合材料在不同溫度、載荷、速度和對偶粗糙度等多工況下均具有優(yōu)異的自潤滑和耐磨損性能，并在摩擦誘導(dǎo)作用下表現(xiàn)出雙相聚合物鏈長程有序的定向轉(zhuǎn)移膜形成機(jī)制和增強(qiáng)作用。

　　另外，研究人員利用靜電自組裝法構(gòu)筑了納米片包覆PTFE的核殼復(fù)合粒及其增強(qiáng)的環(huán)氧樹脂基涂層材料。該涂層材料在大氣環(huán)境、高濕度和真空環(huán)境下均表現(xiàn)出穩(wěn)定的潤滑與耐磨性能。

　　研究表明，兩者的靜電復(fù)合提高了PTFE在環(huán)氧樹脂基體中的分散穩(wěn)定性和相容性，表現(xiàn)出良好的協(xié)同效應(yīng)，為樹脂基體的接觸載荷提供了應(yīng)力傳導(dǎo)通道，從而降低了潤滑材料的疲勞磨損。