8月17日，Navigator Gas首席執行官Henry Deans表示，2月中旬美國墨西哥灣沿岸遭遇冰凍天氣，隨后的運營問題擠壓了產量，使美國乙烯出口有所下降，出口重心從亞洲轉移到歐洲，因為美國生產商將重點放在補充庫存上。

“雖然生產效率有所提高，但沒有像預計的那樣迅速上升，因此需要一些時間來補充乙烯庫存，”他在公司第二季度2021財報電話會議上說。

Deans說：“這種情況，再加上生產停頓、裂解裝置運行率不高，以及強勁的國內需求和定價，使得國內供應優于出口，這對我們的航運業務產生了全面影響。”

Navigator是Enterprise Products Partners在休斯頓船舶通道上的100萬噸/年乙烯出口碼頭的占比達50%的合作伙伴。

2月中旬，冰凍給美國墨西哥灣沿岸和美國大部分地區帶來了持續的低溫，迫使美國4000萬噸/年乙烯產能中的70%以上在數周內離線。

Deans說：“隨后的生產阻力持續到2021年第三季度，并且目前沒有減弱的跡象。”

他表示，在颶風季節，美國乙烯庫存仍處于五年來的低點，生產商仍專注于增加庫存。8月和9月往往是6月至11月美國大西洋颶風季節中最有可能發展并襲擊美國墨西哥灣海岸的月份。

美國乙烯價格因冰凍天氣后的停產而出現大幅波動

4月中旬，美國乙烯現貨價格達到2021年高點，價格分別為64.25美分/磅FD蒙特貝爾維尤和68美分/磅FD喬克托。標普全球普氏數據顯示，截至6月中旬，這兩個價格分別下跌至26.5美分/磅和27美分/磅，但截至7月中旬，這兩個價格分別反彈至55美分/磅和58.25美分/磅。

普氏數據顯示，7月初，美國乙烯出口價格降至834.51美元/噸，但7月16日，由于裂解裝置多次停運，價格飆升近42%，至1185美元/噸。上一次評估乙烯出口價格是在8月16日，離岸價格為1134美元/噸。

Deans表示，在乙烯套利波動的情況下，強勁的美國乙烯需求和價格給出口量帶來了壓力。

Deans表示：“盡管我們現在已經進入8月份，但預期的出口量反彈和美國至亞洲乙烯套利的重新開放還沒有實質性的實現。”

數據顯示，CFR遠東和CFR東南亞乙烯價格上次評估是在8月16日，為1243.5美元/噸。

Navigator首席商務官Oeyvind Lindeman表示，美國乙烯價格的波動表明，隨著國內買家在颶風季節支付建立庫存的費用，市場正在“試圖回到正常狀態”。