寶馬、戴姆勒和福特都已經在中國建立了設施，對其汽車產生的數據進行本地存儲。

為了給司機提供幫助，汽車上安裝的傳感器和攝像頭越來越多，但它們產生的數據也可以被制造商們用來幫助開發自動駕駛系統等新技術，這引發了隱私和安全方面的擔憂，特別是在信息可能會被發送到國外的情況下。

特斯拉周二表示，該公司已經在中國設立了一個網站，存儲其在中國銷售的所有汽車產生的數據。其他一些汽車制造商表示，它們也采取了類似的措施。福特汽車稱，去年上半年該公司在中國建立了一個數據中心，將所有車輛數據都存儲在本地。寶馬表示，該公司在中國運營著“中國車隊的本地數據中心”，但沒有透露這些數據中心何時開放。戴姆勒則表示，該公司在中國運營著一個“專門的車輛后端”，用于存儲車輛數據。

通用汽車和豐田汽車拒絕討論如何管理它們在中國的數據，而法國雷諾汽車則表示，該公司在中國還沒有汽車數據中心。日產汽車和Stellantis（由PSA集團和菲亞特克萊斯勒集團合并而成）表示，它們將遵守中國的規定，但沒有透露更多細節。大眾汽車表示，遵守數據保護規則對于成功的數字化轉型至關重要，但“由于監管環境仍處于快速發展階段，我們現在就對具體細節發表評論還為時過早”。

沒有一家汽車制造商表示，它們是否會與海外辦事處分享來自中國的數據。本田汽車和現代汽車未對相關置評請求作出回應。

在歐盟，所謂的“一般數據保護條例”（General Data Protection Regulation）也對公司如何處理和存儲數據設定了嚴格的規則。

“數據最終將成為公司與眾不同的因素，因為它們將利用數據來打造產品和服務，幫助自己從競爭對手中脫穎而出。”中國研究公司Sino Auto Insights的分析師涂樂說道。