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11月17日，面對油價高企的局面，美國總統拜登呼吁聯邦貿易委員會（FTC）調查油氣企業哄抬油價的違規行為。不過，美國石油業對聯邦政府的調查并不買賬。美國能源信息署（EIA）稱，拜登在給FTC的信中提到的汽油混合燃料是大多數煉油廠生產的，需要與其他液體混合才能用于汽車發動機。兩者價格有差異并不意外。美國石油學會（API）稱，這封信分散了人們對市場基本面變化的注意力，隨著經濟復蘇，需求已經增加。雪佛龍、埃克森美孚、英國石油公司和荷蘭皇家殼牌集團暫未置評。據此，筆者認為，不管歐美發達國家成品油價格飆升的原因是什么，對于油氣企業的財務調查很難有效平抑油價。

目前來看，歐美市場分析人士普遍認為，當前歐美油價處于高位的原因，在于后疫情時期，能源供給層面難有突破，油價長期走勢缺乏回調根基。在歐美的疫情限制放松，人員流動增加，石油需求暴漲，而同樣遭到疫情影響的供應恢復卻跟不上需求恢復的速度，且缺口過大。這樣，不管油氣企業是否有哄抬油價的操作，財務調查也很難使油價得到真正平抑。EIA代理署長納雷甚至表示，即使美國釋放本就處于低位的戰略石油儲備，其平抑油價的影響可能只會持續幾個月。他分析表示，從石油儲備中釋放1500萬~4800萬桶石油，可能只會使油價在短時間內下跌約每桶2美元，這顯然解不了渴。

此外，產油國對于擴大增產毫無興趣，這也會繼續給油價造成壓力，也是油氣企業無法控制的因素。此前，石油輸出國組織（OPEC）和俄羅斯已經拒絕了拜登加快增加供應的呼吁。根據產油國的說法，隨著供應上升，以及需求趨于穩定，明年第一或第二季度開始，石油供應將出現過剩。為了防備隨時可能的供應過剩，產油國一直不敢放開石油供應。

對于美國自身來說，美國頁巖油產業復蘇仍然緩慢，也對市場供給增加帶來不確定性。這雖然與不少油氣企業有關，但問題在于，目前頁巖油難以恢復的主要原因，在于環保背景下，投資者要求該行業遵守更嚴格的資本紀律，只投資產能的公司難以得到資金支持。疫情又造成勞動力流失和設備短缺。這些問題不解決，單靠調查油氣企業是很難迅速平抑油價的。