美國丁二醇（BDO）及其衍生物的供應嚴重短缺已成為導致關鍵汽車行業的生產受限的主要因素。

美國BDO衍生物聚四亞甲基醚二醇（PTMEG）的供應也出現了嚴重短缺，據眾多市場人士透露，政府的一項意外訂單要求優先于合同客戶。

PTMEG可用于制造氨綸纖維和聚氨酯，如熱塑性聚氨酯（TPU）彈性體、聚氨酯粘合劑、密封劑和表面涂層。

據消息人士透露，PTMEG的前體BDO衍生物四氫呋喃（THF）也可能受制于一項單獨的政府合同，進一步收緊供應。

數據顯示，THF是BDO的最大銷路，2020年消費了美國BDO產量的40%以上。

由于2020年末萊卡（山東如意）停產，美國BDO產能減少約30%，預計2021年這一份額將降至30%。

全球BDO供應極為緊張，中國的平均運行率幾乎達到75%，遠高于60%的平衡點，導致該地區下游PBT的運行率下降。

一位美國賣家表示：“需求高得令人難以置信，每一磅的貨都有去處。”

“我們正處于完全失控的邊緣。”另一位在描述脆弱的市場平衡時表示。

BDO以及副原料異氰酸酯和其他化學品的短缺可能導致下游工廠閑置。

一位買家表示，一家下游工廠的BDO已經用完，而另一家工廠由于缺乏異氰酸酯而“步履維艱”。

BDO的稀缺性和強勁的需求導致了第二季度45-60美分/磅合約的大幅提價提名。

展望

異氰酸酯的同時短缺可能會限制對BDO的需求，并幫助市場更快地恢復平衡。

隨著利安德巴塞爾位于德克薩斯州錢納爾維尤的上游環氧丙烷/苯乙烯單體（PO/SM）工廠在計劃中的維護和一場冬季風暴后重啟，供應應該很快會增加。

該公司還在這家工廠中生產BDO。

另外兩個美國生產商并未受到風暴的影響，但由于司機和卡車短缺，物流（裝載和運輸）成為主要問題。

ICIS高級分析師Rob Peacock表示，目前PU原料（包括BDO）的供應狀況很可能導致汽車行業的生產中斷。

Peacock說：“汽車供應鏈將在其他聚合物和塑料、微芯片和其他部件方面遇到困難，特別是在PU化學品方面，因為產量相對較大，而世界其他地區已經收緊了供應。”

汽車供應鏈收緊

據行業專家LMC Automotive稱，整個供應鏈的短缺正迫使汽車廠減產并讓員工休假，該狀況甚至可能蔓延到第二季度。

ICIS需求分析師Jincy Varghese和ICIS高級分析師Rhian O'Connor表示，其影響可能是，與2020年相比，2021年全球產量的復蘇有限。

對游戲機、筆記本電腦和其他科技產品的需求增加，導致半導體短缺，汽車生產放緩。

Varghese和O'Connor說，由于庫存水平很低，美國是受這些短缺影響最嚴重的國家之一。

福特、FCA、大眾、通用汽車和本田都已宣布在第一季度期間臨時關閉美國、加拿大和墨西哥的工廠。

牛津經濟研究院估計，這將導致該地區第一季度汽車銷量減少23萬輛。

汽車業為美國經濟復蘇做出了貢獻，但程度不及建筑業。

美國經濟分析局數據顯示，美國1月份汽車銷量環比增長2.5%，但同比仍然下降。