8月24日，巴斯夫的廢舊輪胎（ELT）處理廠表示，作為合作的一部分，巴斯夫正在利用 Pyrum 回收的再生輪胎裂解油和農業廢棄物中的生物甲烷，生產用于汽車零部件的新塑料。

    Pyrum補充道：“使用這兩種原材料可以生產出一種全新的塑料，它具有與化石原材料制成的新塑料相同的特性。”

    該塑料根據“質量平衡法”進行認證。獨立認證確認產品中使用了二次材料。

    今年，EQE和S-Class車型將成為第一批使用這種塑料制造拱形門把手的批量生產車型。

    梅賽德斯-奔馳集團首席技術官Markus Schaefer在另一份聲明中表示：“我們正在重新考慮汽車中所有材料的組成。我們預計每年能夠對數百噸梅賽德斯·奔馳汽車的廢輪胎進行化學回收，并在新車中使用由此產生的塑料。”

    Pyrum首席執行官Pascal Klein在評論這一合作關系時表示，使用這種原油作為制造梅賽德斯-奔馳汽車零部件的基本材料，顯示了“產品的高質量”。

    自2020年9月起，Pyrum和巴斯夫一直在合作，當時這家Pyrum成為該回收商的最大投資者之一。當時，巴斯夫表示，它將吸收大部分熱解油，并在其ChemCycling項目中通過質量平衡法將其加工成新的化學產品。

    巴斯夫還表示，預計在未來幾年內，它將與其他合作伙伴建立高達10萬噸的熱解油生產能力。

    Pyrum公司位于迪林根，自2020年5月起一直在運營廢舊輪胎回收工廠。在那里，它每年處理多達1萬噸（ktpa）的廢輪胎，以生產熱解油和回收炭黑。

    該公司目前正在擴大其生產基地，將廢輪胎的處理能力翻一番，達到每年2萬噸。

    今年7月，該回收商成立了一家合資企業，在德國巴伐利亞建設和運營一家廢舊輪胎熱解廠。

    名為Revalit GmbH的合資企業將于2024年在斯特勞賓港建立一臺廢輪胎處理能力為2萬噸/年的設備。