巴斯夫利用輪胎回收商Pyrum提供的裂解油生產原材料
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該塑料根據“質量平衡法”進行認證。獨立認證確認產品中使用了二次材料。
今年,EQE和S-Class車型將成為第一批使用這種塑料制造拱形門把手的批量生產車型。
梅賽德斯-奔馳集團首席技術官Markus Schaefer在另一份聲明中表示:“我們正在重新考慮汽車中所有材料的組成。我們預計每年能夠對數百噸梅賽德斯·奔馳汽車的廢輪胎進行化學回收,并在新車中使用由此產生的塑料。”
Pyrum首席執行官Pascal Klein在評論這一合作關系時表示,使用這種原油作為制造梅賽德斯-奔馳汽車零部件的基本材料,顯示了“產品的高質量”。
自2020年9月起,Pyrum和巴斯夫一直在合作,當時這家Pyrum成為該回收商的最大投資者之一。當時,巴斯夫表示,它將吸收大部分熱解油,并在其ChemCycling項目中通過質量平衡法將其加工成新的化學產品。
巴斯夫還表示,預計在未來幾年內,它將與其他合作伙伴建立高達10萬噸的熱解油生產能力。
Pyrum公司位于迪林根,自2020年5月起一直在運營廢舊輪胎回收工廠。在那里,它每年處理多達1萬噸(ktpa)的廢輪胎,以生產熱解油和回收炭黑。
該公司目前正在擴大其生產基地,將廢輪胎的處理能力翻一番,達到每年2萬噸。
今年7月,該回收商成立了一家合資企業,在德國巴伐利亞建設和運營一家廢舊輪胎熱解廠。
名為Revalit GmbH的合資企業將于2024年在斯特勞賓港建立一臺廢輪胎處理能力為2萬噸/年的設備。

