俄烏危機(jī)持續(xù)下,能源沖擊正愈加劇烈。
近期,非洲多個(gè)國(guó)家面臨航空燃油供應(yīng)短缺,一些航空公司已經(jīng)出現(xiàn)因缺油被迫取消航班的情況。
而在美國(guó),汽油價(jià)格10日再創(chuàng)歷史新高,這也招致不少民眾抱怨。“油價(jià)離譜……你的工資不變,而一切都在漲價(jià),所以他們(政府)應(yīng)該做點(diǎn)什么。”
非洲多國(guó)航油短缺,航班被迫取消
據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道,由于煉油能力存在短板,南非大部分航空燃油依賴進(jìn)口。而今年2月份起,南非國(guó)內(nèi)唯一一家原油精煉廠由于出售股權(quán)事宜已經(jīng)暫停運(yùn)營(yíng)。
南非石油工業(yè)協(xié)會(huì)供應(yīng)安全負(fù)責(zé)人:我們只有一家煉油廠在生產(chǎn)航空燃油,其余則完全依賴進(jìn)口。我認(rèn)為之前在其它煉油廠關(guān)閉后,可能有70%的航油是進(jìn)口的。
4月份在南非夸祖魯-納塔爾省的洪災(zāi)進(jìn)一步影響了航空燃油的供應(yīng)。德班港受損嚴(yán)重打亂了正常貿(mào)易往來(lái),鐵路運(yùn)輸在6月之前運(yùn)力只能維持在50%上下,運(yùn)力全部恢復(fù)則需要等到10月份。
在非洲最繁忙的機(jī)場(chǎng)——南非約翰內(nèi)斯堡國(guó)際機(jī)場(chǎng),航油庫(kù)存只能維持3.5天,而通常這個(gè)數(shù)字應(yīng)為5天。不過(guò)機(jī)場(chǎng)方面表示,已經(jīng)做好應(yīng)急預(yù)案,可以滿足航司的需要。
南非機(jī)場(chǎng)公司首席執(zhí)行官姆波富對(duì)此稱:約翰內(nèi)斯堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航油儲(chǔ)備可滿足3.5天的需要,這些航油用于抵達(dá)南非的航空公司所需,航班取消的情況得到了最大限度控制,我們沒(méi)有低估面臨的挑戰(zhàn)。
尼日利亞“險(xiǎn)些”成全球首個(gè)停飛國(guó)內(nèi)航班的國(guó)家
非洲另一主要經(jīng)濟(jì)體尼日利亞也受到航空燃油不足的影響,尼日利亞的航空公司從3月份就開(kāi)始取消或者推遲部分飛行計(jì)劃,本周一更是險(xiǎn)些暫停國(guó)內(nèi)航班服務(wù)。
據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,尼日利亞是非洲大陸最大的經(jīng)濟(jì)體,也是歐佩克成員國(guó)之一。在許多人看來(lái),眼下這場(chǎng)肆虐全球的能源危機(jī),再怎么“燒”也不可能燒向尼日利亞。然而事實(shí)卻恰恰相反,由于航空燃油價(jià)格飆升,尼日利亞今日“險(xiǎn)些”成為了全球首個(gè)停飛國(guó)內(nèi)航班的國(guó)家。
上周五,尼日利亞多家航空公司已發(fā)布公告,計(jì)劃從本周一起停止經(jīng)營(yíng)本地航班,以抗議航空燃料價(jià)格的飛漲。
這紙“停飛”公告隨即在尼日利亞國(guó)內(nèi)掀起軒然大波。而直到距離周一的鐘聲敲響前數(shù)小時(shí),尼日利亞航空運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì)才最終緊急宣布暫停了這一停飛計(jì)劃。
尼日利亞航空公司(AON)在周日的一份聲明中表示,在航空運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì)與政府展開(kāi)新一輪談判之前,該公司“同意撤回這一行動(dòng)”。
該公司表示,“在充分考慮到我們尊敬的客戶的利益后,我們做出了這一決定,他們?cè)谶^(guò)去幾天面臨著不確定性。在與相關(guān)部門(mén)討論期間,他們?nèi)詫⒖梢岳^續(xù)(搭乘航班)前往不同的目的地旅行。”
美國(guó)油價(jià)再創(chuàng)歷史新高,民眾不堪重負(fù)
據(jù)新華社報(bào)道,美國(guó)汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)油價(jià)10日升至平均每加侖(約3.8升)4.37美元,超過(guò)3月11日創(chuàng)下的平均每加侖4.33美元最高紀(jì)錄,比一年前高出1.4美元。
護(hù)士喬爾·巴克斯特當(dāng)天在紐約市布魯克林區(qū)一處加油站加油。他告訴記者:“油價(jià)離譜……你的工資不變,而一切都在漲價(jià),所以他們(政府)應(yīng)該做點(diǎn)什么。”
28歲的彼得·萊克托說(shuō),油價(jià)很貴,他10日在布魯克林花了60美元才給車加滿油。“我在做優(yōu)步司機(jī),每天早上都要花很多錢(加油),”他說(shuō),如果油價(jià)繼續(xù)上漲,可能要再找一份工作。“事實(shí)就是如此,”正在加油的戴維·斯蒂芬說(shuō),“一切都在漲價(jià),從未下降……你對(duì)它無(wú)能為力。”
新華社援引美聯(lián)社分析,石油價(jià)格高企是導(dǎo)致汽油價(jià)格上漲的主要原因。因美國(guó)帶頭加碼對(duì)俄羅斯能源制裁,歐美不少買家拒絕從俄羅斯購(gòu)買石油。歐盟連日來(lái)磋商如何實(shí)施禁止進(jìn)口俄羅斯石油,而俄羅斯是歐洲主要能源供應(yīng)國(guó),制裁等因素導(dǎo)致石油供應(yīng)量減少。
美國(guó)利波石油咨詢公司分析師安迪·利波說(shuō),由于“全世界都在尋找俄羅斯石油的替代供應(yīng)”,汽油成本一直在隨全球原油價(jià)格上漲。
對(duì)此,拜登10日在白宮說(shuō):“我想讓每個(gè)美國(guó)人知道,我正在非常認(rèn)真地對(duì)待通脹,這是我(處理)國(guó)內(nèi)事務(wù)的優(yōu)先事項(xiàng)……我知道,全美家庭都因通脹受到傷害。”
美國(guó)與OPEC之間的拉扯
然而另一邊,圍繞是否應(yīng)該保持原油增產(chǎn)來(lái)為油價(jià)降溫,美國(guó)與OPEC正陷入新一輪的爭(zhēng)端。
自3月以來(lái),國(guó)際油價(jià)在地緣政治沖突的影響下沖上歷史同期的高位,高能源成本讓不少石油消費(fèi)國(guó)苦不堪言。但作為當(dāng)前全球最大的石油生產(chǎn)國(guó)組織,OPEC+認(rèn)為當(dāng)前全球市場(chǎng)不存在原油供應(yīng)短缺,是政治因素主導(dǎo)了市場(chǎng)的動(dòng)蕩,因而并不贊成大幅增產(chǎn)。
在多次督促OPEC+增產(chǎn)以降低油價(jià)無(wú)果后,美國(guó)拿出了新的對(duì)策。5月4日,美國(guó)參議院司法委員會(huì)通過(guò)一項(xiàng)反對(duì)OPEC+組織壟斷油市的法案(簡(jiǎn)稱NOPEC)。如果該法案獲得美國(guó)參眾兩院通過(guò)并最終成為法律,美國(guó)司法部將有權(quán)起訴OPEC及俄羅斯等產(chǎn)油國(guó)。
金聯(lián)創(chuàng)原油分析師奚佳蕊介紹稱,美國(guó)在此時(shí)加速通過(guò)NOPEC法案,一方面可以借助該法案向OPEC施壓,敦促該組織提高產(chǎn)量為油市降溫;另一方面法案可以認(rèn)定其他國(guó)家“聯(lián)合限制石油開(kāi)采和為石油定價(jià)的行為”為非法行為,可以將俄羅斯再度納入新的制裁范圍內(nèi)。
奚佳蕊表示,NOPEC法案若獲得通過(guò)生效,將極大限制OPEC+組織的行動(dòng),可以在很大程度上引導(dǎo)油價(jià)進(jìn)入下行空間。
對(duì)于美國(guó)的這一指控,海灣國(guó)家的OPEC成員國(guó)并不買賬。沙特能源部長(zhǎng)近日表示,當(dāng)前全球大宗商品價(jià)格處于高位,而OPEC及其產(chǎn)油國(guó)盟友,卻因能源危機(jī)而遭受不公平指責(zé)。
沙特能源部長(zhǎng)指出,各界需要盡快認(rèn)識(shí)到,當(dāng)前全球各個(gè)層面的能源產(chǎn)能都已耗盡。
阿聯(lián)酋能源部長(zhǎng)認(rèn)為,當(dāng)前全球原油市場(chǎng)并沒(méi)有出現(xiàn)短缺跡象,導(dǎo)致能源市場(chǎng)供需不平衡的是政治因素,而這超出了OPEC的控制范圍。
大宗商品市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)阿格斯提供的數(shù)據(jù)顯示,OPEC+組織的產(chǎn)量在4月連續(xù)第二個(gè)月下降,達(dá)到3756萬(wàn)桶/日,距該組織原定的當(dāng)月3994萬(wàn)桶/日的產(chǎn)能目標(biāo),低將近240萬(wàn)桶/日。俄羅斯的減產(chǎn),抵消了OPEC+其他成員國(guó)的增產(chǎn)努力。
阿格斯分析指出,當(dāng)前該組織剩余產(chǎn)能集中在沙特阿拉伯與阿聯(lián)酋手中,但沙特并不希望提高產(chǎn)量來(lái)彌補(bǔ)俄羅斯因受制裁而出現(xiàn)的產(chǎn)能損失,這將影響沙特的閑置產(chǎn)能,同時(shí)也將破壞OPEC+組織內(nèi)部的團(tuán)結(jié)。
全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇難上加難
據(jù)新華社報(bào)道,國(guó)際貨幣基金組織總裁格奧爾基耶娃日前表示,俄烏沖突使全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇遭受巨大挫折,其影響將導(dǎo)致143個(gè)經(jīng)濟(jì)體今年的經(jīng)濟(jì)增速預(yù)測(cè)值被下調(diào),這些經(jīng)濟(jì)體占全球經(jīng)濟(jì)總量的86%。
俄烏沖突升級(jí)前,在疫情造成的供應(yīng)鏈“梗阻”、大宗商品價(jià)格的波動(dòng)以及部分國(guó)家的超寬松貨幣政策等因素疊加影響下,全球通脹水平本已處在高位。
俄烏沖突升級(jí)后,西方對(duì)俄極限制裁措施改變了能源等大宗商品供求關(guān)系,進(jìn)一步推高各國(guó)通脹。美國(guó)勞工部數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比漲幅已連續(xù)六個(gè)月高于6%,3月份同比上漲8.5%,漲幅刷新逾40年峰值。歐盟統(tǒng)計(jì)局公布的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,4月份歐元區(qū)通脹率按年率計(jì)算達(dá)7.5%,連續(xù)6個(gè)月創(chuàng)歷史新高。
分析人士指出,在高通脹的壓力下,美聯(lián)儲(chǔ)正加快收緊貨幣政策,這將導(dǎo)致一些國(guó)家債務(wù)違約風(fēng)險(xiǎn)升高,令世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨更多風(fēng)險(xiǎn)。